十代雅閣260的百公里加速時(shí)間一般在7.5到8.62秒之間。百公里加速是衡量汽車動(dòng)力性能的關(guān)鍵指標(biāo)，十代雅閣260能有這樣的成績(jī)，得益于其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，雖扭矩爆發(fā)力不算強(qiáng)，但勝在動(dòng)力輸出持續(xù)穩(wěn)定。與之匹配的CVT無(wú)級(jí)變速器，不僅讓加速過(guò)程順滑，還保障了燃油經(jīng)濟(jì)性，能滿足多樣的駕駛需求 。

具體來(lái)說(shuō)，十代雅閣260所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的性能表現(xiàn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)143kW，最大馬力為194Ps ，最大扭矩達(dá)到260Nm。它采用了先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較為可觀的扭矩，為車輛的起步和中低速行駛提供了足夠的動(dòng)力。盡管它的扭矩爆發(fā)力相比一些高性能發(fā)動(dòng)機(jī)略顯遜色，但憑借著持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出特性，在加速過(guò)程中能夠穩(wěn)步提升車速。

而與之配合默契的CVT無(wú)級(jí)變速器，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。這種變速器通過(guò)特殊的鋼帶傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)比的連續(xù)可變。在加速過(guò)程中，它能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而使得動(dòng)力輸出非常平順，幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫感。同時(shí)，CVT無(wú)級(jí)變速器的寬變速比特性，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能以相對(duì)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，有效提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，車輛還配備了先進(jìn)的動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣、路況以及車輛的行駛狀態(tài)等多種因素，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的工作模式，確保駕駛者在各種駕駛條件下都能獲得充足且及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)。無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路上的超車并線，十代雅閣260都能應(yīng)對(duì)自如。

總的來(lái)說(shuō)，十代雅閣260在百公里加速方面的成績(jī)，是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)等多方面協(xié)同工作的結(jié)果。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，既滿足了日常駕駛中對(duì)動(dòng)力的基本需求，又能在一定程度上為駕駛者帶來(lái)駕駛樂(lè)趣，在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）