馬自達(dá) CX-30 的三大件并非全部進口。其中發(fā)動機有國產(chǎn)也有原裝進口的不同說法，其 2.0L 自然吸氣發(fā)動機有多種技術(shù)亮點，動力輸出穩(wěn)定；變速箱有原裝進口的，換擋體驗較為平順；底盤則是國產(chǎn)的，采用馬自達(dá)獨特底盤技術(shù)，前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合，保障了車輛的操控性與穩(wěn)定性。如此配置兼顧了性能與成本。

具體來說，關(guān)于發(fā)動機，存在一定爭議，有觀點認(rèn)為是國內(nèi)生產(chǎn)，也有說法稱是原裝進口。這款2.0L自然吸氣發(fā)動機，擁有諸多技術(shù)亮點。比如缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒，不僅提升了燃油效率，也增強了動力輸出。鋁合金缸蓋和缸體的使用，在保證發(fā)動機強度的同時，有效減輕了自身重量，有助于提升車輛的整體性能。其最大馬力可達(dá)158ps，最大功率116kw，最大扭矩202nm ，動力輸出穩(wěn)定且線性，無論是城市道路的日常駕駛，還是在高速上的超車并線，都能夠輕松應(yīng)對。

變速箱方面，有原裝進口的情況。提供了6擋手動變速箱和6速手自一體變速箱兩種選擇。手動變速箱對于熱愛駕駛、享受操控樂趣的車主來說，能夠帶來更多的駕駛參與感；而6速手自一體變速箱的換擋體驗較為平順，在不同的駕駛場景下都能及時、準(zhǔn)確地?fù)Q擋，保證動力的持續(xù)輸出，讓駕乘過程更加舒適。無論是在擁堵的城市路況中頻繁換擋，還是在高速行駛時的順暢加速，這款變速箱都能很好地適應(yīng)。

底盤是國產(chǎn)的，但融入了馬自達(dá)獨特底盤技術(shù)。前麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能夠有效地過濾路面顛簸，為車輛提供良好的舒適性。后扭力梁式非獨立懸架雖然結(jié)構(gòu)相對傳統(tǒng)，但馬自達(dá)通過精心調(diào)校，讓它與前懸架完美配合，在保障車輛操控性方面發(fā)揮了重要作用。在過彎時，底盤能夠提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，使車輛保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)；在通過一些不平整路面時，底盤又能很好地化解震動，讓車內(nèi)乘客感受到平穩(wěn)舒適。

總的來說，馬自達(dá)CX - 30三大件這樣的配置方式，在充分發(fā)揮各部分優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，合理控制了成本。發(fā)動機的技術(shù)優(yōu)勢與變速箱的平順換擋帶來了不錯的動力體驗，國產(chǎn)底盤在獨特技術(shù)調(diào)校下兼顧了操控與舒適，讓這款車在市場上具有一定的競爭力，能夠滿足消費者多方面的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）