長安汽車使用的發(fā)動機類型豐富多樣，涵蓋了自主研發(fā)的 H 系列、藍鯨系列，還有來自三菱、福特等其他品牌的發(fā)動機。早期的 H 系列是直列 4 缸 16 氣門全鋁發(fā)動機，節(jié)能與動力表現(xiàn)出色。而藍鯨系列更是亮點頗多，研發(fā)創(chuàng)新成果顯著，打破國外技術壟斷，在動力、油耗方面領先。此外，三菱、福特等品牌發(fā)動機也憑借自身優(yōu)勢，為長安汽車的不同車型提供動力支持 。

H系列發(fā)動機作為長安自主研發(fā)的成果，擁有完全自主知識產(chǎn)權，體現(xiàn)了長安在發(fā)動機研發(fā)領域的早期技術實力。它采用直列4缸16氣門設計以及全鋁材質(zhì)，實現(xiàn)了輕量化的同時，在動力輸出和燃油經(jīng)濟性之間找到了良好的平衡。像早期的長安逸動等車型，就搭載過該系列發(fā)動機，為消費者帶來了穩(wěn)定且經(jīng)濟的駕駛體驗。

藍鯨系列發(fā)動機堪稱長安汽車發(fā)動機技術的璀璨明珠。它的研發(fā)堅持自主創(chuàng)新理念，在英國長安發(fā)動機研發(fā)中心完成。藍鯨發(fā)動機成功彌補了國內(nèi)2.0L及以上增壓直噴發(fā)動機研發(fā)能力的空白，打破了長期以來的國外技術壟斷局面。憑借眾多的專利技術，藍鯨發(fā)動機在動力和油耗方面達到了行業(yè)領先水準，榮獲2017年度“中國心”十佳發(fā)動機的殊榮便是對其技術實力的高度認可。

藍鯨發(fā)動機還不斷拓展創(chuàng)新，基于藍鯨2.0T發(fā)動機開發(fā)出1.5T、1.4T等不同排量的發(fā)動機，形成了藍鯨NE模塊化平臺。這個平臺猶如一個強大的“動力孵化站”，能夠開發(fā)出不同排量但技術相似的發(fā)動機，極大地提升了長安汽車發(fā)動機的通用性和研發(fā)效率。如今，藍鯨發(fā)動機已經(jīng)廣泛匹配至多個車型，長安CS75、CS55選用1.5T發(fā)動機，為這些車型提供了充沛的動力；CS75 Plus高配車型更是提供1.5T和2.0T兩種選擇，滿足了不同消費者對動力的需求；CS85和CS95面向中高端SUV市場，藍鯨發(fā)動機的助力讓它們在動力性能上更具競爭力；逸動匹配1.4T藍鯨發(fā)動機，提升了車輛的整體性能；UNI系列車型搭載藍鯨NE系列發(fā)動機，為其獨特的外觀設計注入了強勁的內(nèi)在動力。

除了自主研發(fā)的發(fā)動機，長安汽車還采用了其他品牌的發(fā)動機。三菱的4G系列發(fā)動機便是其中之一，它以低油耗和高可靠性著稱，在長安汽車的部分車型上發(fā)揮著穩(wěn)定的動力支持作用。例如，其1.6L發(fā)動機最大功率為94kW，最大扭矩為168N·m；2.0L發(fā)動機最大功率為108kW，最大扭矩為200N·m，為長安汽車的動力選擇增添了多元性。此外，長安汽車還與福特等品牌展開合作，這些品牌的發(fā)動機也為長安汽車不同產(chǎn)品線提供了豐富的動力解決方案。

長安汽車發(fā)動機類型的多樣性，反映了其開放包容的技術合作理念和強大的自主研發(fā)實力。自主研發(fā)的H系列和藍鯨系列發(fā)動機，展現(xiàn)了長安在發(fā)動機技術領域的不斷探索和創(chuàng)新成果；而與三菱、福特等品牌的合作，又讓長安汽車能夠汲取各方優(yōu)勢。這種多元的發(fā)動機布局，使得長安汽車在不同細分市場和車型上，都能為消費者提供合適的動力選擇，滿足了不同消費者的需求，助力長安汽車在激烈的汽車市場競爭中穩(wěn)步前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）