北京新能源 EU5 的續(xù)航時間并非固定值，其續(xù)航里程在 401 - 501 公里左右。不同版本車型續(xù)航有所差異，像鴻途版 CLTC 工況續(xù)航里程為 401 公里；最低配車型工信部續(xù)航里程是 416 公里，頂配則為 501 公里。而且實際續(xù)航還受駕駛路況、速度、氣溫、車內(nèi)設(shè)備使用等多種因素影響，實際續(xù)航大致在 340 至 520 公里區(qū)間。

具體來說，在不同的行駛場景下，北京新能源EU5的續(xù)航表現(xiàn)各有不同。以R500版本車型為例，當(dāng)氣溫處于30攝氏度，空調(diào)設(shè)置為23攝氏度，若車輛以90公里/小時的平均速度行駛在高速公路上，續(xù)航里程大約為340公里。這是因為在高速行駛時，車輛電機需要持續(xù)輸出較大功率來克服空氣阻力等，能耗相對較高，從而使得續(xù)航里程有所減少。

而當(dāng)車輛以33公里/小時的速度行駛在城市道路上時，續(xù)航里程約能達(dá)到520公里。城市道路行駛速度相對較低，頻繁的啟停雖然會增加一定能耗，但整體能耗相較于高速行駛會低一些，所以續(xù)航里程能夠有所增加。

此外，高速工況測試也為我們提供了更全面的參考數(shù)據(jù)。在一次測試中，耗時3小時5分鐘，平均車速85公里/小時左右，天氣陰雨，室外溫度30°C左右，空調(diào)溫度23°C，風(fēng)量3檔，車內(nèi)滿載四人，駕駛模式普通，能量回收等級2檔的情況下，實際續(xù)航340公里左右，百公里電耗16kWh。經(jīng)過此次高速工況測試后，表顯剩余續(xù)航里程為60公里，電量百分比剩余15%，實際行駛289公里，實際消耗續(xù)航里程356公里。

值得一提的是，R550和R600版本車型在續(xù)航方面的表現(xiàn)會更出色。它們可能在電池容量、電池管理系統(tǒng)或者車輛能耗優(yōu)化等方面進(jìn)行了升級改進(jìn)，從而使得車輛在相同或相似的行駛條件下，能夠擁有更長的續(xù)航里程。

總之，北京新能源EU5在續(xù)航方面有著較為不錯的表現(xiàn)，不同版本車型的續(xù)航里程能夠滿足多種出行需求。雖然實際續(xù)航會受到多種因素的影響，但在合理駕駛和使用的情況下，能夠為用戶提供穩(wěn)定可靠的出行保障，無論是城市日常通勤還是中短途出行，它都能勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）