本田思鉑睿使用過的發(fā)動機型號有 R20Z8、K24V4、LFA11 等。其中，R20Z8 多見于 2.0L 車型，壓縮比 10.6，有著不錯的動力與燃油經(jīng)濟性；K24V4 常用于 2.4L 版本，壓縮比 11.6，功率和扭矩表現(xiàn)更為強勁；LFA11 同樣應用于部分 2.0L 車型，有著獨特的動力參數(shù)。這些不同型號發(fā)動機，為消費者提供了多樣的動力選擇。

具體來看，R20Z8型號發(fā)動機采用自然吸氣的進氣方式，氣缸數(shù)量為4個，排列形式呈“L”型，每缸氣門數(shù)4個，配氣機構為SOHC。在最大功率下的轉速可達6500轉，最大扭矩下的轉速為4300轉，特有技術為iVTEC技術。該發(fā)動機使用92號汽油，最大輸出功率114千瓦，最大扭矩190牛/米，最高時速能達到210千米/小時，百公里加速時間11.9秒，工信部百公里綜合油耗6.8L。這樣的參數(shù)表現(xiàn)，使得搭載R20Z8發(fā)動機的思鉑睿在日常駕駛中，既能滿足基本的動力需求，又能在燃油經(jīng)濟性方面有較好的表現(xiàn)，適合追求平穩(wěn)駕駛且注重油耗的消費者。

K24V4型號發(fā)動機同樣是自然吸氣進氣方式，4個氣缸呈“L”型排列，每缸4氣門，不過配氣機構為DOHC。在6500轉時可產(chǎn)生最大功率，4300轉時達到最大扭矩，同樣擁有iVTEC技術。它使用95號汽油，最大輸出功率153千瓦，最大扭矩247牛/米，最高時速可達236千米/小時，百公里加速時間8.7秒，工信部百公里綜合油耗7.3L。相較于R20Z8，K24V4發(fā)動機的功率和扭矩明顯更強勁，動力輸出更為迅猛，能為駕駛者帶來更具激情的駕駛體驗，對于那些追求動力性能的消費者而言，搭載K24V4發(fā)動機的思鉑睿無疑更具吸引力 。

LFA11型號發(fā)動機應用于部分2.0L車型，最大馬力可達146匹，最大功率為107KW，峰值扭矩為175N.m，最大功率轉速為6200rpm。這款發(fā)動機為消費者提供了另一種動力選擇，其動力參數(shù)處于R20Z8和K24V4之間，在滿足一定動力需求的同時，也兼顧了一些其他方面的特性，給消費者帶來別樣的駕駛感受。

總之，本田思鉑睿所使用的這幾款不同型號發(fā)動機，憑借各自獨特的技術參數(shù)和性能表現(xiàn)，滿足了不同消費者在動力、油耗、駕駛體驗等多方面的需求，讓消費者可以根據(jù)自己的喜好和實際需求來挑選適合自己的車型，這也從側面展現(xiàn)了本田在發(fā)動機技術研發(fā)上的深厚底蘊和多元化布局。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）