2020款探岳部分車型配備了顆粒捕捉器，具體是 280 和 330 車型，380 車型未配備。顆粒捕捉器如同一位尾氣凈化“衛(wèi)士”，是安裝在排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，能在微粒進(jìn)入大氣前將其捕捉。配備該裝置，可顯著減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的煙灰，提升車輛環(huán)保性能，讓探岳在環(huán)保之路上邁出堅(jiān)實(shí)步伐，契合當(dāng)下綠色出行的理念 。

顆粒捕捉器的工作原理十分精妙。它內(nèi)部噴涂有金屬鉑、銠、鈀等催化劑，當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出含有炭粒的黑煙時(shí)，這些黑煙會(huì)通過(guò)專門的管道進(jìn)入尾氣微粒捕集器。捕集器內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過(guò)濾器就開(kāi)始發(fā)揮作用，將炭煙微粒吸附在由金屬纖維氈制成的過(guò)濾器上。隨著車輛的持續(xù)運(yùn)行，當(dāng)微粒的吸附量達(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器便會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，把吸附在上面的炭煙微粒轉(zhuǎn)化為對(duì)人體無(wú)害的二氧化碳，然后排出車外。

在顆粒捕捉器的再生方式上，有主動(dòng)再生和被動(dòng)再生兩種。主動(dòng)再生依靠外部能量來(lái)提高捕集器內(nèi)的溫度，讓顆粒能夠著火燃燒；被動(dòng)再生則借助燃油添加劑或催化劑，降低微粒的著火溫度，使得微粒在正常的排氣溫度下就可以著火燃燒。這兩種再生方式相輔相成，保障了顆粒捕捉器能持續(xù)有效地工作。

要是車主想確認(rèn)自己的 2020 款探岳是否配備了顆粒捕捉器，也有一些實(shí)用的方法。比如可以仔細(xì)查看《車主用戶保養(yǎng)手冊(cè)》和《車主用戶使用手冊(cè)》，里面或許會(huì)有相關(guān)的明確記載；還可以檢查機(jī)油蓋上方的標(biāo)識(shí)，如果寫有 0W - 20 級(jí)機(jī)油，那么車輛很可能配備了顆粒捕捉器；另外，觀察三元催化器后面排氣管上的結(jié)構(gòu)，要是有圓柱形部位，這也可能意味著車輛安裝了顆粒捕捉器。

總之，2020 款探岳部分車型配備的顆粒捕捉器在尾氣凈化方面發(fā)揮著重要作用，它讓車輛在滿足環(huán)保要求的同時(shí)，也為車主提供了更加綠色的出行選擇。而了解確認(rèn)顆粒捕捉器的相關(guān)方法，也有助于車主更好地了解和使用自己的愛(ài)車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）