全新馬自達(dá)CX-4的底盤(pán)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能為駕乘者帶來(lái)出色體驗(yàn)。它采用SHV技術(shù)，懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜與多連桿獨(dú)立懸架組合，轉(zhuǎn)向?yàn)殡妱?dòng)助力，制動(dòng)是可靠的盤(pán)式剎車(chē)，這些配置帶來(lái)精準(zhǔn)操控與駕駛樂(lè)趣。同時(shí)，其190mm的最小離地間隙和210mm的底盤(pán)高度，能從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，減少震動(dòng)，兼顧舒適。如此底盤(pán)設(shè)計(jì)，實(shí)用又美觀。

在具體的技術(shù)細(xì)節(jié)方面，麥弗遜式獨(dú)立前懸架結(jié)構(gòu)緊湊，響應(yīng)敏捷，能夠快速地對(duì)路面狀況做出反應(yīng)，為車(chē)輛的轉(zhuǎn)向提供了良好的支撐，使得車(chē)頭的指向精準(zhǔn)度頗高，在過(guò)彎時(shí)可以讓駕駛者更有信心地把控車(chē)輛的行駛軌跡。而后多連桿獨(dú)立懸架經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，不僅在提升駕駛性能方面有著出色的表現(xiàn)，同時(shí)還為乘坐舒適度做出了貢獻(xiàn)。它可以有效地過(guò)濾掉來(lái)自路面的顛簸和震動(dòng)，即使在不平整的道路上行駛，車(chē)內(nèi)的乘客也不會(huì)感到過(guò)于顛簸。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，它賦予了馬自達(dá)CX - 4輕盈的操控手感。方向盤(pán)的響應(yīng)十分靈敏，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)輕松自如，無(wú)論是在城市道路的頻繁轉(zhuǎn)向中，還是在停車(chē)入庫(kù)時(shí)，都能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)，大大降低了駕駛的疲勞感。這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，讓駕駛變得更加靈活，增加了駕駛過(guò)程中的樂(lè)趣。

制動(dòng)系統(tǒng)采用盤(pán)式剎車(chē)，其制動(dòng)力可靠，能夠在車(chē)輛行駛過(guò)程中及時(shí)有效地制動(dòng)，為行車(chē)安全提供了堅(jiān)實(shí)的保障。無(wú)論是在高速行駛時(shí)需要緊急制動(dòng)，還是在日常駕駛中頻繁的剎車(chē)操作，盤(pán)式剎車(chē)都能穩(wěn)定發(fā)揮，確保車(chē)輛能夠按照駕駛者的意圖平穩(wěn)停下。

另外，馬自達(dá)CX - 4雖然出廠時(shí)底盤(pán)處理得不錯(cuò)，但仍然建議安裝底盤(pán)裝甲。底盤(pán)裝甲這種高科技粘性橡膠瀝青涂層，不僅無(wú)毒，而且遮蓋率高、附著力強(qiáng)。噴涂在車(chē)輛底盤(pán)等外露部位后，能形成彈性保護(hù)層，有效防止飛石撞擊、濕氣等對(duì)底盤(pán)金屬的腐蝕，防止底盤(pán)生銹，還能減少駕駛時(shí)噪音傳遞，增加車(chē)內(nèi)的寧?kù)o感，甚至可以防止底盤(pán)鐵板導(dǎo)熱，使駕駛室冬暖夏涼，進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。

綜上所述，全新馬自達(dá)CX - 4的底盤(pán)從硬件配置到實(shí)際表現(xiàn)，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。從優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)，到貼心的底盤(pán)高度設(shè)計(jì)，再到可以進(jìn)一步提升底盤(pán)防護(hù)的底盤(pán)裝甲，各個(gè)方面相互配合，為駕駛者帶來(lái)了精準(zhǔn)操控的駕駛樂(lè)趣，也為乘客提供了舒適穩(wěn)定的乘坐環(huán)境，真正做到了在各種路況下都能平穩(wěn)行駛，展現(xiàn)出了良好的適應(yīng)性和耐用性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）