14款長(zhǎng)安逸動(dòng)搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，最大功率92kw，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，匹配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱；1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率125kw，爆發(fā)力強(qiáng)，匹配6速手自一體變速箱。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了不同消費(fèi)者的需求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它有著獨(dú)特的技術(shù)魅力。其所采用的dvvt技術(shù)，即進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地調(diào)整進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持良好的進(jìn)氣和排氣效率，從而提升燃燒效率，增強(qiáng)動(dòng)力輸出并且降低油耗。多點(diǎn)噴射技術(shù)則是讓燃油在進(jìn)氣歧管內(nèi)被精確地噴射到各個(gè)氣缸中，保證了油氣混合的均勻性，有助于更充分的燃燒過(guò)程，為發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠的運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)92kw，在6000 rpm時(shí)全力釋放，最大扭矩為160 Nm，在4000 - 5000 rpm區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)使得車(chē)輛在城市日常駕駛中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無(wú)論是起步還是中低速行駛，都能提供足夠的動(dòng)力支持，動(dòng)力輸出十分平穩(wěn)順滑，為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛感受。與之匹配的5速手動(dòng)變速箱，能讓喜歡操控樂(lè)趣的駕駛者盡情享受換擋的快感，根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格靈活控制車(chē)速；而4速自動(dòng)變速箱則為那些追求輕松駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了便利，讓駕駛過(guò)程更加輕松自在。

再瞧瞧1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，缸內(nèi)直噴技術(shù)是它的一大亮點(diǎn)。這種技術(shù)將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣能夠更充分地混合，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的燃油噴射控制，從而提高燃燒效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，同時(shí)降低燃油消耗和尾氣排放。

它的最大功率為125kw，在5500 rpm時(shí)達(dá)到峰值，最大扭矩高達(dá)230 Nm，在1950 - 4500 rpm的寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能輸出強(qiáng)勁扭矩。這意味著當(dāng)你深踩油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速爆發(fā)強(qiáng)大的動(dòng)力，推背感十足，無(wú)論是高速超車(chē)還是快速起步，都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力。與之匹配的6速手自一體變速箱，既保留了自動(dòng)變速箱換擋便捷的優(yōu)勢(shì)，又能讓駕駛者在需要時(shí)切換到手動(dòng)模式，通過(guò)手動(dòng)換擋來(lái)獲得更具激情的駕駛體驗(yàn)，滿足了駕駛者對(duì)于動(dòng)力和操控的雙重追求。

總的來(lái)說(shuō)，14款長(zhǎng)安逸動(dòng)搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自的技術(shù)特點(diǎn)和性能優(yōu)勢(shì)，形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的局面。無(wú)論是追求平穩(wěn)舒適駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者，還是熱衷于感受強(qiáng)烈動(dòng)力爆發(fā)的駕駛者，都能在這臺(tái)車(chē)上找到適合自己的動(dòng)力選擇，充分滿足了不同消費(fèi)者多樣化的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）