雷凌的最小離地間隙是 105mm，卡羅拉的最小離地間隙是 145mm 。最小離地間隙作為衡量車輛通過障礙物能力的關(guān)鍵指標(biāo)，是汽車在滿載、靜止?fàn)顟B(tài)下，除車輪外較低部位與地面的距離。較低的雷凌 105mm 間隙，賦予其較好的行駛穩(wěn)定性；而卡羅拉 145mm 的較高間隙，則讓它在通過復(fù)雜地形時(shí)更具優(yōu)勢。

具體來說，雷凌較低的最小離地間隙，使得它在平坦的城市道路上行駛時(shí)，能夠更緊密地貼合地面，減少車輛行駛過程中的晃動(dòng)與顛簸，為駕乘人員帶來平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。這種低間隙設(shè)計(jì)也讓雷凌在高速行駛時(shí)，有著更好的抓地性能，車輛能夠更加穩(wěn)定地前行，仿佛與道路融為一體，極大地提升了駕駛的信心。

反觀卡羅拉，145mm 的最小離地間隙，讓它面對一些不太嚴(yán)重的坑洼、減速帶等障礙物時(shí)，顯得更加從容不迫。即使在鄉(xiāng)村小道或者路況稍差的地段，卡羅拉也有更大的概率能夠無碰撞地通過，不用擔(dān)心底盤會(huì)被輕易刮擦。這一優(yōu)勢為卡羅拉的使用場景帶來了更多的可能性，無論是城市日常通勤，還是偶爾的郊外出行，它都能應(yīng)對自如。

此外，在滿載情況下，卡羅拉的離地間隙會(huì)有所降低，大約會(huì)到 105mm 左右 。不過，即便如此，在同級別車型中，卡羅拉的底盤高度表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。雷凌和卡羅拉因?yàn)椴煌淖钚‰x地間隙，呈現(xiàn)出各自獨(dú)特的特性。雷凌偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，較低的底盤讓它在操控穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色；卡羅拉則更偏向家居風(fēng)格，較高的間隙保證了它良好的通過性，以舒適為基礎(chǔ)為用戶帶來便利。

綜上所述，雷凌和卡羅拉不同的最小離地間隙，分別適應(yīng)了不同的駕駛需求與路況場景。雷凌的低間隙注重行駛穩(wěn)定性與運(yùn)動(dòng)感，卡羅拉的高間隙則側(cè)重于復(fù)雜路況的通過性與日常使用的舒適性。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求，在兩者之間做出合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）