發(fā)動機過熱時，應(yīng)立即將車輛停在安全且陰涼處，不要熄火，讓發(fā)動機保持怠速運行。這是因為發(fā)動機在高溫下，機件膨脹，配合間隙小，若立刻熄火，易造成軟金屬脫落甚至粘缸；渦輪增壓發(fā)動機立即熄火還會損壞渦輪增壓器。保持怠速能讓散熱風扇持續(xù)工作，使防凍液循環(huán)散熱。不過怠速時間不宜過長，防止水溫進一步升高 。

在讓發(fā)動機保持怠速運行的過程中，要清楚不同類型發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速的合理范圍。車用柴油機怠速范圍通常在 500 - 800 轉(zhuǎn)/分鐘，汽油機怠速范圍則為 700 - 1000 轉(zhuǎn)/分鐘。將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在這個區(qū)間內(nèi)，保持發(fā)動機穩(wěn)定運行的最低怠速即為最佳怠速，這樣能在保證發(fā)動機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的同時，更好地發(fā)揮怠速運行輔助散熱的作用。

同時，還可以采取一些輔助措施來加快散熱速度。打開引擎蓋是個不錯的辦法，能夠讓發(fā)動機艙內(nèi)的熱量更快散發(fā)出去，擴大散熱面積，使熱氣自然上升，加速空氣的流通和熱量的交換。開啟暖風同樣有助于散熱，把車內(nèi)暖風開到最大，熱量就會通過汽車的暖風系統(tǒng)被帶出一部分，一定程度上減輕發(fā)動機的熱量負擔。

在發(fā)動機怠速運行期間，不要忘了檢查冷卻系統(tǒng)。仔細查看水箱連接管路是否存在泄漏情況，若有泄漏，冷卻液會不斷流失，影響散熱效果。還要確認冷卻液是否充足，如果冷卻液不足甚至缺失，可以用礦泉水暫時代替，但事后一定要盡快更換成符合要求的冷卻液。需要注意的是，千萬不要立即添加冷卻液，因為發(fā)動機處于高溫狀態(tài)下，突然添加冷卻液可能會導(dǎo)致局部溫度驟降，引發(fā)機件變形等問題，同時也容易燙傷自己。

倘若采取了上述一系列措施后，發(fā)動機過熱的問題依舊沒有得到解決，那么此時就應(yīng)該尋求專業(yè)人員的幫助了。他們具備專業(yè)的工具和豐富的經(jīng)驗，能夠更準確地找出發(fā)動機過熱的根本原因，并進行針對性的維修處理。

總之，發(fā)動機過熱時讓其怠速運行是一項關(guān)鍵操作，在此過程中配合其他散熱和檢查措施，能盡可能降低發(fā)動機因過熱受損的風險。正確處理發(fā)動機過熱問題，不僅能保護愛車的“心臟”——發(fā)動機，還能保障行車安全與車輛的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）