傳祺GM6用的是傳祺自主研發(fā)的發(fā)動機，型號為4A15J1。這是一款1.5T渦輪增壓發(fā)動機，能輸出最大功率126千瓦，即171馬力，動力表現(xiàn)可圈可點。它運用了缸內(nèi)直噴、低慣量渦輪等諸多先進技術(shù)，還有廣汽專利的GCCS燃燒控制技術(shù)與博世200bar缸內(nèi)直噴，不僅提升了燃燒效率，還兼顧了燃油經(jīng)濟性與動力性能，且符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

具體來說，缸內(nèi)直噴技術(shù)能夠讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣更好地混合，從而使燃燒更加充分，釋放出更多的能量，為車輛提供強勁動力的同時，減少燃油的浪費。低慣量渦輪的應(yīng)用，有效降低了渦輪遲滯現(xiàn)象，讓發(fā)動機在較低轉(zhuǎn)速時就能迅速響應(yīng)，使動力輸出更加流暢，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速超車時，都能為駕駛者帶來更為順暢的駕駛體驗。

DVVT（雙連續(xù)可變氣門正時）技術(shù)的加入，能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精確控制進排氣門的開啟和關(guān)閉時間，優(yōu)化了發(fā)動機的進排氣效率，進一步提升了動力性能和燃油經(jīng)濟性。可變排量機油泵可以根據(jù)發(fā)動機的實際需求，自動調(diào)整機油的供應(yīng)量，減少了不必要的能量損耗，提高了發(fā)動機的整體效率。

廣汽專利的GCCS燃燒控制技術(shù)以及博世200bar缸內(nèi)直噴的融入，更是為這款發(fā)動機增色不少。GCCS燃燒控制技術(shù)通過優(yōu)化燃燒過程，讓燃油在氣缸內(nèi)實現(xiàn)更高效的燃燒，極大地提升了燃燒效率；博世200bar缸內(nèi)直噴技術(shù)則確保燃油以更細微的顆粒狀態(tài)噴射到氣缸內(nèi)，使得燃燒更加徹底，不僅增強了動力輸出，還降低了尾氣排放，滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，為環(huán)保事業(yè)貢獻一份力量。

總之，傳祺GM6所搭載的這款自主研發(fā)發(fā)動機，憑借先進的技術(shù)和出色的性能表現(xiàn)，為駕駛者帶來了良好的駕駛體驗，在動力與燃油經(jīng)濟性之間找到了平衡，也展示了傳祺在發(fā)動機研發(fā)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）