雅閣十代 230 和 260 的不同主要體現(xiàn)在動力方面。230 搭載 1.5T 低功率發(fā)動機，最大功率 130kW、最大扭矩 230N·m、最大馬力 177PS；260 配備 1.5T 高功率發(fā)動機，最大功率 143kW、最大扭矩 260N·m、最大馬力 194PS。并且，260 新增了 VTEC 系統(tǒng)。這些差異使得 260 的動力性能更為強勁，而 230 或許在燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定優(yōu)勢，消費者可按需選擇。

具體來看，在最大功率轉(zhuǎn)速上，雅閣230要在6000rpm時才能輸出最大功率，而雅閣260僅需5500rpm ，這意味著雅閣260能在相對較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下就爆發(fā)最大的功率輸出，在實際駕駛中，能更快地響應(yīng)駕駛者對于動力的需求，提供更直接的加速感。

最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間二者也有明顯不同。雅閣230的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500 - 3000rpm，雅閣260則是1600 - 5000rpm。雅閣260更寬廣的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，使得車輛在中高轉(zhuǎn)速時依然能保持較為充沛的扭矩輸出，無論是城市道路的超車，還是高速路上的再加速，都能展現(xiàn)出更好的動力性能。相比之下，雅閣230的扭矩輸出在3000rpm之后就有所減弱。

從技術(shù)層面講，260新增的VTEC系統(tǒng)（可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)）是一大亮點。該系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)氣門的開啟時間和升程，讓發(fā)動機在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能實現(xiàn)更理想的油氣混合，從而提升燃燒效率，增加動力輸出。這也是雅閣260在動力性能上優(yōu)于雅閣230的重要原因之一。

此外，由于雅閣260在動力性能上更勝一籌，通常情況下它的價格可能會相對高一些。畢竟更強的動力需要更多的技術(shù)投入和性能調(diào)校，這部分成本也會在售價上有所體現(xiàn)。而雅閣230雖然動力相對較弱，但對于一些日常通勤、對動力需求不是特別高的消費者來說，其較低的價格以及可能相對更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，也是一個不錯的選擇。

總之，雅閣十代230和260在動力系統(tǒng)上存在著多方面的差異，這些差異帶來了不同的駕駛體驗和產(chǎn)品定位。消費者在選擇時，應(yīng)結(jié)合自身的駕駛習(xí)慣、日常使用場景以及預(yù)算等因素綜合考量，從而選出最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）