自動(dòng)擋 D 擋旁邊的“+”和“-”代表手動(dòng)模式下的升檔和降檔功能，僅在手自一體變速器車型中才有。當(dāng)車輛處于 D 檔時(shí)，通過(guò)特定操作切換到手動(dòng)模式后，推“+”能升一檔，按“-”則降一檔。此設(shè)計(jì)讓駕駛者在一些特殊場(chǎng)景，如爬坡、超車、長(zhǎng)下坡等時(shí)，能自主控制擋位，以獲得更合適的動(dòng)力輸出，增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)與對(duì)車輛的操控性 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，這個(gè)手動(dòng)模式有著諸多實(shí)用場(chǎng)景。比如在擁堵的路況下，頻繁的走走停停會(huì)讓自動(dòng)變速箱不斷換擋，不僅影響駕駛感受，還可能增加油耗。此時(shí)切換到手動(dòng)模式，利用“+”“-”擋位，就可以根據(jù)實(shí)際情況穩(wěn)定控制擋位，減少不必要的換擋動(dòng)作，讓駕駛更加從容。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)爬坡，這可是手動(dòng)模式大展身手的好時(shí)機(jī)。當(dāng)車輛面對(duì)陡峭的山坡時(shí)，使用“-”擋進(jìn)行降擋操作，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)相應(yīng)提高，進(jìn)而輸出更大的扭矩，為車輛提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓爬坡變得輕松許多。而且這樣還能避免自動(dòng)變速箱在爬坡過(guò)程中頻繁換擋，對(duì)變速箱起到一定的保護(hù)作用。

長(zhǎng)下坡路段同樣是手動(dòng)模式發(fā)揮作用的關(guān)鍵場(chǎng)景。通過(guò)“+”擋升擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力來(lái)控制車速。這種方式不僅能保障行車安全，減少剎車系統(tǒng)的使用頻率，還能有效避免因長(zhǎng)時(shí)間使用剎車導(dǎo)致剎車過(guò)熱，從而影響制動(dòng)性能的情況發(fā)生，延長(zhǎng)剎車系統(tǒng)的使用壽命。

超車時(shí)，手動(dòng)模式也能帶來(lái)意想不到的優(yōu)勢(shì)?？焖偾袚Q到手動(dòng)模式并降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高，車輛的動(dòng)力得到增強(qiáng)，超車過(guò)程更加干脆利落，讓駕駛者在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候能夠迅速獲得充足的動(dòng)力支持。

總之，自動(dòng)擋D擋旁邊的“+”和“-”看似簡(jiǎn)單，卻蘊(yùn)含著豐富的駕駛技巧和實(shí)用功能。它們?yōu)轳{駛者提供了更多操控的可能性，無(wú)論是在特殊路況還是追求駕駛樂(lè)趣時(shí)，都能發(fā)揮重要作用。合理運(yùn)用這一功能，不僅能提升駕駛體驗(yàn)，還能更好地保護(hù)車輛，讓每一次出行都更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）