奔馳GLC進口版搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別是低功率版與高功率版。低功率版發(fā)動機最大輸出功率145kW（197馬力），在1650至4000rpm時可輸出320Nm扭矩；高功率版發(fā)動機最大功率達190kW（258馬力） ，1800~4000rpm時能輸出370Nm扭矩。二者均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，且都匹配9AT變速箱，為車輛提供不同層次的動力輸出。

低功率版發(fā)動機，猶如一位穩(wěn)健而可靠的伙伴。在日常城市道路的穿梭中，它憑借著197馬力的動力輸出，能夠輕松應(yīng)對走走停停的路況。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運用，讓燃油在氣缸內(nèi)精準(zhǔn)噴射，充分燃燒，不僅提高了燃油的利用效率，還能在一定程度上降低尾氣排放，為環(huán)保貢獻一份力量。鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計，在保證發(fā)動機強度的同時，大大減輕了自身重量，使得車輛的操控更加靈活，也有助于降低能耗。與9AT變速箱默契配合，換擋過程平順絲滑，幾乎讓駕乘者感受不到頓挫感，帶來舒適的駕駛體驗。

高功率版發(fā)動機，則像是一位充滿激情與活力的運動健將。當(dāng)你渴望體驗速度與激情，想要在高速公路上盡情馳騁時，它258馬力的強大動力就會瞬間爆發(fā)。在1800到4000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，370Nm的扭矩源源不斷地輸出，讓車輛在加速過程中迅猛有力，推背感十足。同樣采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，使得高功率版發(fā)動機在高效與輕量化方面表現(xiàn)出色。與9AT變速箱聯(lián)手，在不同的駕駛場景下都能迅速做出響應(yīng)，無論是急加速超車還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對，滿足駕駛者對動力的更高追求。

總之，奔馳GLC進口版的這兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，各有千秋。低功率版滿足日常實用需求，以平穩(wěn)舒適的動力輸出陪伴你在城市的大街小巷穿梭；高功率版則為追求駕駛激情的用戶提供了更多樂趣，讓你在需要時能夠釋放速度的魅力。它們都憑借先進的技術(shù)和優(yōu)秀的設(shè)計，為奔馳GLC進口版這款車注入了強勁的動力源泉 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）