速騰雙離合變速箱是干式的。大眾速騰2T和4T發(fā)動機(jī)配備的是干式雙離合變速箱，只有0T才配備濕式變速箱。干式離合器片不浸在變速箱油里，靠空氣冷卻，相比濕式更緊湊、成本更低，動力傳輸直接、傳動效率高，但高溫下易磨損和積熱。而濕式在散熱、可靠性等方面表現(xiàn)更優(yōu)。

具體而言，大眾速騰所采用的干式雙離合變速箱有著獨(dú)特的構(gòu)造和工作原理。它基于手動變速箱研發(fā)而來，比手動變速箱多了一套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)與手動變速箱有諸多相似之處 。其由兩個離合器和兩個輸入軸組成，一個離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)擋位，另一個負(fù)責(zé)偶數(shù)擋位，在換擋時，一個離合器打開，另一個離合器閉合，以此實(shí)現(xiàn)快速換擋，這也是雙離合變速器將手動和自動變速器優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合的體現(xiàn)，具備換擋速度快等優(yōu)勢。

不過，干式雙離合變速箱的特性也決定了它存在一些局限性。由于干式離合器片不浸在變速箱油里，而是依靠空氣進(jìn)行冷卻，在頻繁換擋或者高溫環(huán)境下長時間工作時，離合器片容易出現(xiàn)磨損加劇的情況，熱量也會逐漸積聚。這可能會導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、異響等問題，一定程度上影響駕駛體驗(yàn)。

濕式雙離合變速箱則有所不同，它的離合器片浸泡在變速箱油中，這使得它在散熱方面有著先天的優(yōu)勢。良好的散熱性能為其帶來了更高的可靠性、穩(wěn)定性以及換擋平順性，能夠承受更大的扭矩，也更加耐用。正因如此，大眾旗下只有使用0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型和更大排量發(fā)動機(jī)的車型才會配備濕式雙離合變速箱。

綜上所述，速騰在不同動力配置下變速箱的選擇各有考量。2T和4T發(fā)動機(jī)匹配干式雙離合變速箱，看重的是其動力傳輸直接、傳動效率高以及成本較低等優(yōu)勢，能在一定程度上提高汽車的性能和經(jīng)濟(jì)性；而0T車型配備濕式雙離合變速箱，則是為了發(fā)揮其在散熱、可靠性等方面的長處，以更好地適配更大的動力輸出。不同類型的變速箱都在各自的位置上為速騰車型的駕駛體驗(yàn)和性能表現(xiàn)貢獻(xiàn)著獨(dú)特的價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）