風(fēng)光ix5的百公里加速時(shí)間約為11秒。百公里加速時(shí)間是衡量汽車加速能力的重要指標(biāo)，時(shí)間越短意味著動(dòng)力越強(qiáng)。風(fēng)光ix5推出兩款1.5T動(dòng)力車型，不同功率發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配，加之其出色的懸架系統(tǒng)、合理的車身結(jié)構(gòu)等，讓它在實(shí)際測試中表現(xiàn)優(yōu)異，加速時(shí)車輪不打滑、車頭抬升幅度小。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，足以滿足日常駕駛需求 。

具體來看，這兩款車型都搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)110kW，最大扭矩為220 Nm；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率則為132kW，最大扭矩能達(dá)到270 Nm。這樣的動(dòng)力參數(shù)配置，為風(fēng)光ix5的加速性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

汽車的加速性能不僅僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)，還和懸架系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)等密切相關(guān)。風(fēng)光ix5在這些方面也有著出色的設(shè)計(jì)與調(diào)校。其懸架系統(tǒng)能夠在加速過程中，很好地平衡車身姿態(tài)，確保車輛穩(wěn)定。合理的車身結(jié)構(gòu)不僅減輕了整車重量，提高了推重比，而且增強(qiáng)了車身的剛性，讓車輛在加速時(shí)更加扎實(shí)穩(wěn)定。

在實(shí)際測試中，風(fēng)光ix5的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。當(dāng)車輛加速時(shí)，車輪與地面緊密貼合，不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這保證了動(dòng)力能夠有效地傳遞到地面，轉(zhuǎn)化為車輛前進(jìn)的動(dòng)力。急加速時(shí)，車頭抬升幅度控制得恰到好處，既不會因抬升過高影響駕駛視線和穩(wěn)定性，也展現(xiàn)出車輛優(yōu)秀的懸掛支撐性。而在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下的中段加速過程中，車輛也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且持續(xù)有力。

此外，配備的CVT變速箱也對加速性能有著重要作用。它作為傳遞動(dòng)力的媒介，有著較高的傳動(dòng)效率，雖然在動(dòng)力傳遞過程中會有一定損耗，但能為車輛提供較為穩(wěn)定和平順的動(dòng)力輸出，在滿足日常城市和高速駕駛需求的同時(shí)，也為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。

總之，風(fēng)光ix5憑借其精心調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)功率、合理的車身結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定的懸架系統(tǒng)以及高效的變速箱，在百公里加速測試中交出了約11秒的答卷。這樣的成績，讓它在同級別車型中有著較強(qiáng)的競爭力，無論是應(yīng)對城市道路的頻繁啟停，還是高速上的超車并線，都能夠游刃有余，為用戶帶來性能與實(shí)用兼具的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）