等紅燈時(shí)自動(dòng)擋汽車(chē)是否掛 N 擋，需視具體情況和個(gè)人偏好而定。若紅燈時(shí)間較短，比如不超過(guò) 15 秒，直接踩住剎車(chē)保持 D 擋即可，這樣起步迅速且操作簡(jiǎn)便。要是紅燈時(shí)間在 15 秒以上，尤其是 30 秒以上，掛 N 擋并拉手剎是不錯(cuò)選擇，能降低油耗、減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，還可讓腳部得到休息?？傊?，不同做法各有利弊，合理選擇能帶來(lái)更好駕駛體驗(yàn) 。

當(dāng)選擇掛N擋時(shí)，變速箱里的液力變矩器中的被動(dòng)輪會(huì)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷得到了有效減輕，燃油消耗也會(huì)相應(yīng)降低。在長(zhǎng)時(shí)間等待紅燈的場(chǎng)景下，這種操作方式的優(yōu)勢(shì)就更加明顯了。而且，配合手剎使用，能夠有效防止車(chē)輛出現(xiàn)溜車(chē)的情況，確保停車(chē)時(shí)的安全性。然而，掛N擋也并非毫無(wú)風(fēng)險(xiǎn)，如果在操作過(guò)程中忘記拉手剎或者踩住剎車(chē)，車(chē)輛就存在溜車(chē)的可能性，可能會(huì)引發(fā)一些不必要的安全隱患。

要是選擇保持在D擋并踩住剎車(chē)，這種操作方式相對(duì)簡(jiǎn)單，無(wú)需頻繁去操作換擋桿，在紅燈結(jié)束時(shí)能夠迅速起步，不會(huì)因?yàn)閾Q擋操作而浪費(fèi)時(shí)間。對(duì)于短時(shí)間的等候，雖然這種方式相對(duì)比較耗油，但總體來(lái)說(shuō)影響不大，可以忽略不計(jì)。特別是現(xiàn)在很多現(xiàn)代自動(dòng)擋車(chē)輛都配備了自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)，開(kāi)啟該系統(tǒng)后，即便一直保持在D擋，車(chē)輛也能在停車(chē)時(shí)保持穩(wěn)定，無(wú)需一直踩著剎車(chē)，這就大大提高了駕駛的便利性。不過(guò)，長(zhǎng)時(shí)間保持D擋踩剎車(chē)，駕駛員需要始終集中注意力在剎車(chē)踏板上，一旦分神，車(chē)輛就可能會(huì)往前移動(dòng)，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

另外，還需要注意的是，不建議在等紅燈時(shí)掛P擋。P擋雖然停車(chē)安全，在斜坡停車(chē)時(shí)還能有效防止車(chē)輛溜車(chē)，但如果車(chē)輛在P擋狀態(tài)下被后方車(chē)輛撞擊，變速箱很容易受到損壞。而且綠燈亮起起步時(shí)，從P擋切換到其他擋位相對(duì)繁瑣，還會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生額外的沖擊。

綜上所述，等紅燈時(shí)自動(dòng)擋汽車(chē)掛N擋、D擋還是其他擋位，都有各自的特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。駕駛員需要根據(jù)實(shí)際的紅燈時(shí)長(zhǎng)、車(chē)輛是否配備自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)等情況，權(quán)衡利弊后做出合適的選擇，這樣才能既保障行車(chē)安全，又能獲得舒適便捷的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）