自動(dòng)擋車的上坡輔助功能十分必要。這一基于ESP系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的功能，能在坡道起步時(shí)防止車輛滑動(dòng)，為駕駛員提供極大便利與安全保障。當(dāng)車輛處于坡道，駕駛員右腳離開(kāi)剎車踏板后，該功能會(huì)讓車輛保持制動(dòng)狀態(tài)幾秒，直至踩下油門實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。無(wú)論是新手面對(duì)坡道堵車時(shí)的緊張，還是日常地下停車場(chǎng)繳費(fèi)場(chǎng)景，它都能避免溜車，提升行車安全性。

對(duì)于新手駕駛員而言，上坡輔助功能簡(jiǎn)直是“救星”一般的存在。在面對(duì)城市道路中常見(jiàn)的坡道，尤其是在早晚高峰擁堵時(shí)段，停停走走的路況本就讓新手應(yīng)接不暇，再加上處于坡道之上，起步時(shí)難免會(huì)擔(dān)心車輛后溜撞到后方車輛，從而產(chǎn)生巨大的心理壓力。而有了上坡輔助功能，他們就無(wú)需再為這一問(wèn)題憂心忡忡，可以更加從容地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況，將更多的注意力放在觀察周圍交通狀況和操作車輛上，大大降低了因緊張導(dǎo)致操作失誤引發(fā)事故的概率。

在日常生活的各種場(chǎng)景中，上坡輔助功能的實(shí)用性也表現(xiàn)得淋漓盡致。比如在地下停車場(chǎng)繳費(fèi)處，車輛往往需要停在一個(gè)小小的坡道上。在這種情況下，若沒(méi)有上坡輔助功能，當(dāng)繳費(fèi)完成松開(kāi)剎車時(shí)，車輛很可能會(huì)后溜，哪怕只是輕微的后移，也可能會(huì)與后方車輛發(fā)生碰撞，給車主帶來(lái)不必要的麻煩和損失。而上坡輔助功能生效時(shí)，車輛能穩(wěn)穩(wěn)地停在原地，駕駛員有足夠的時(shí)間踩下油門踏板，順利駛離繳費(fèi)處，整個(gè)過(guò)程輕松又安全。

從技術(shù)層面來(lái)講，上坡輔助功能通常在車輛啟動(dòng)時(shí)就默認(rèn)開(kāi)啟，無(wú)需駕駛員手動(dòng)操作，十分便捷。并且，它的啟動(dòng)有著明確的條件限制，換擋桿不在P擋、油門踏板未踩下、車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)、駐車制動(dòng)未拉起，當(dāng)車輛滿足這些條件停在坡道上，駕駛員進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板，系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)上坡輔助控制。這一系列的設(shè)定既保證了功能在合適的場(chǎng)景下準(zhǔn)確啟動(dòng)，又不會(huì)因?yàn)檎`操作而造成干擾。

綜上所述，自動(dòng)擋車的上坡輔助功能極大地提升了車輛在坡道起步時(shí)的安全性和便利性。它不僅對(duì)新手駕駛員意義重大，幫助他們克服坡道起步的恐懼和困難，也為所有駕駛員在日常行車中的各種坡道場(chǎng)景提供了可靠的保障，讓駕駛過(guò)程更加從容和安心，所以說(shuō)這個(gè)功能是非常有必要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）