拉著手剎開(kāi)車會(huì)對(duì)車造成多方面不良影響，比如加速輪胎磨損、損傷手剎系統(tǒng)、致使剎車盤磨損加劇以及讓剎車片發(fā)熱變硬等。輪胎在帶著手剎的狀態(tài)下行駛，摩擦力增大，磨損自然加快；手剎系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間承受異常壓力，內(nèi)部零件易受損。剎車盤和剎車片也因手剎作用處于緊張工作狀態(tài)，壽命縮短、性能降低。所以，日常駕駛務(wù)必正確使用手剎。

具體來(lái)說(shuō)，加速輪胎磨損是較為直觀的一個(gè)影響。當(dāng)拉著手剎開(kāi)車時(shí)，輪胎與地面的摩擦力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常行駛狀態(tài)。想象一下，正常行駛時(shí)輪胎順暢滾動(dòng)，而此時(shí)就如同給輪胎套上了一個(gè)無(wú)形的“緊箍咒”，輪胎需要克服額外的阻力前行。這種額外的阻力使得輪胎局部受力不均，胎面與地面的摩擦加劇。在這種情況下行駛一段距離后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)輪胎的磨損程度明顯比正常行駛時(shí)嚴(yán)重，不僅縮短了輪胎的使用壽命，還可能導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)異常磨損，影響行車的安全性和穩(wěn)定性。

手剎系統(tǒng)的損傷也是不可忽視的問(wèn)題。手剎系統(tǒng)是由多個(gè)精密零件組成的，包括手剎拉桿、手剎線等部件。拉著手剎開(kāi)車時(shí)，手剎系統(tǒng)始終處于拉緊的狀態(tài)，承受著車輛行駛帶來(lái)的巨大壓力。長(zhǎng)時(shí)間的這種異常壓力會(huì)使手剎內(nèi)部的零件逐漸變形、損壞。例如手剎拉線，它在長(zhǎng)期的緊繃狀態(tài)下，金屬絲可能會(huì)出現(xiàn)拉伸過(guò)度的情況，導(dǎo)致手剎拉線變長(zhǎng)。這不僅會(huì)影響手剎原本的制動(dòng)性能，還可能使得手剎在后續(xù)使用中無(wú)法正常發(fā)揮作用，增加了車輛溜車的風(fēng)險(xiǎn)。

剎車盤的加速磨損同樣值得關(guān)注。剎車盤是車輛制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，正常情況下，只有在我們踩下剎車踏板時(shí)，剎車盤才會(huì)與剎車片緊密貼合，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。而拉著手剎開(kāi)車時(shí)，剎車盤一直處于與剎車片摩擦的狀態(tài)，就像一直在進(jìn)行緊急制動(dòng)一樣。這種持續(xù)的摩擦?xí)寗x車盤表面溫度急劇升高，產(chǎn)生高溫退火現(xiàn)象，導(dǎo)致剎車盤硬度下降，耐磨性變差。剎車盤磨損加劇后，其厚度會(huì)逐漸變薄，制動(dòng)性能也會(huì)大打折扣，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懙秸麄€(gè)車輛的制動(dòng)安全。

剎車片發(fā)熱變硬也是拉著手剎開(kāi)車帶來(lái)的不良后果。剎車片在正常工作時(shí)，溫度會(huì)在合理范圍內(nèi)波動(dòng)，能夠保持良好的摩擦性能。但拉著手剎行駛時(shí)，剎車片與剎車盤持續(xù)摩擦產(chǎn)生大量熱量，溫度迅速上升。過(guò)高的溫度會(huì)使剎車片的材質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，導(dǎo)致其變硬。變硬后的剎車片與剎車盤之間的摩擦力會(huì)發(fā)生改變，手剎的制動(dòng)效果會(huì)明顯下降，原本能夠輕松剎住車輛的手剎，此時(shí)可能需要更大的力量才能達(dá)到相同的制動(dòng)效果，增加了安全隱患。

總之，拉著手剎開(kāi)車對(duì)車輛的多個(gè)關(guān)鍵部件都會(huì)造成損害，從輪胎到手剎系統(tǒng)，再到剎車盤和剎車片，這些損害不僅會(huì)影響車輛的正常使用和壽命，更重要的是會(huì)威脅到行車安全。所以，廣大車主在日常駕駛過(guò)程中，一定要養(yǎng)成正確使用手剎的好習(xí)慣，在開(kāi)車前確保手剎已經(jīng)完全松開(kāi)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）