怠速時發(fā)動機(jī)有輕微抖動，多是正?，F(xiàn)象，很多車都會存在。這主要是因?yàn)檎嚬舱耦l率和發(fā)動機(jī)怠速時共振頻率接近，難以完全避免。此外，發(fā)動機(jī)積碳、進(jìn)氣歧管故障、空氣流量計問題、油壓不穩(wěn)等多種因素也可能導(dǎo)致抖動。只要開起來無明顯震動，一般無需過于擔(dān)憂；若行駛中有明顯震動，則需針對性檢查維修。

具體而言，發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重是較為常見的一個因素。積碳可能出現(xiàn)在氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣等多個部位。當(dāng)節(jié)氣門或噴油嘴積碳過多時，會影響汽油的正常噴出，導(dǎo)致混合氣過稀，啟動困難。而當(dāng)積碳吸收汽油達(dá)到飽和后著車，吸入缸內(nèi)燃燒又會使混合氣變濃，從而致使怠速抖動。

進(jìn)氣歧管故障也不容忽視。進(jìn)氣歧管出現(xiàn)問題，會影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，使得進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量不穩(wěn)定，進(jìn)而破壞了發(fā)動機(jī)內(nèi)空氣與燃油的混合比例，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在怠速時出現(xiàn)輕微抖動。

空氣流量計或其線路故障同樣可能引發(fā)怠速抖動。空氣流量計負(fù)責(zé)測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，一旦它出現(xiàn)故障或者連接線路有問題，就無法準(zhǔn)確傳遞空氣流量信息，發(fā)動機(jī)控制單元接收到錯誤數(shù)據(jù)，就會導(dǎo)致噴油和點(diǎn)火的不準(zhǔn)確，造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)而抖動。

噴油器方面，若噴油器堵塞或密封不良，噴油的均勻性和準(zhǔn)確性就會受到影響。噴油不均勻會使各氣缸內(nèi)的混合氣濃度不一致，燃燒情況也就參差不齊，這會直接反映在發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)上，導(dǎo)致怠速抖動。

火花塞和高壓線也是關(guān)鍵所在?；鸹ㄈ褂脮r間久了，電極會磨損，點(diǎn)火能量不足或者點(diǎn)火不及時，高壓線老化、漏電等問題，都會影響點(diǎn)火系統(tǒng)的正常工作，使混合氣不能及時、充分地燃燒，造成發(fā)動機(jī)在怠速時出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

另外，油壓不穩(wěn)定也可能是“元兇”之一。供油壓力異常或者進(jìn)氣壓力傳感器故障，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制單元對噴油和點(diǎn)火的控制出現(xiàn)偏差，進(jìn)而引起怠速抖動。比如，油壓過低，噴油器噴出的燃油量不足，混合氣過?。挥蛪哼^高，噴油過多，混合氣過濃，這些都會影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動機(jī)部件老化也可能導(dǎo)致怠速抖動。例如引擎腳老化，它就無法有效地吸收發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動，震動會傳遞到方向盤和駕駛室內(nèi)，引起怠速抖動。

總之，怠速時發(fā)動機(jī)出現(xiàn)輕微抖動的原因較為多樣。正常情況下的輕微抖動屬于正常現(xiàn)象，不影響車輛的使用。但如果抖動較為嚴(yán)重或者伴有其他異常情況，如發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常、油耗增加等，那就需要及時前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車輛的安全和正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）