福克斯點(diǎn)火線圈損壞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)怠速車(chē)身明顯抖動(dòng)、行駛中低轉(zhuǎn)速加速無(wú)力且抖動(dòng)、打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋能看到發(fā)動(dòng)機(jī)明顯抖動(dòng)等表現(xiàn)。在怠速狀態(tài)下，因點(diǎn)火線圈故障影響火花塞點(diǎn)火，致使燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不穩(wěn)，車(chē)身便抖動(dòng)。行駛中低轉(zhuǎn)速時(shí)，同樣因點(diǎn)火效率受影響，燃燒不充分而加速無(wú)力且抖動(dòng)。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋能看到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，是各氣缸工作不均衡導(dǎo)致。

具體來(lái)說(shuō)，在怠速階段，你能非常直觀地感受到車(chē)身的抖動(dòng)。此時(shí)，排氣口排出的廢氣氣流不再穩(wěn)定、均勻地噴出，而是呈現(xiàn)出明顯的間歇性。排氣管也會(huì)跟著劇烈震動(dòng)，同時(shí)還會(huì)發(fā)出清晰可聞的“突突”聲。這就好像發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部失去了原有的和諧節(jié)奏，各個(gè)部件的配合出現(xiàn)了紊亂。這種抖動(dòng)不僅僅是車(chē)身表面的震動(dòng)，更是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行狀態(tài)失衡的外在表現(xiàn)。

當(dāng)車(chē)輛處于行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)速在 2500 轉(zhuǎn)以下時(shí)，情況會(huì)更加明顯。你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛加速變得很吃力，即使你深踩油門(mén)，車(chē)輛的速度提升也十分緩慢，同時(shí)車(chē)身會(huì)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)。這是因?yàn)辄c(diǎn)火線圈損壞后，燃燒室內(nèi)的點(diǎn)火效率大幅降低，燃料無(wú)法充分燃燒釋放能量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出大打折扣。然而，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò) 2500 轉(zhuǎn)時(shí)，晃動(dòng)感會(huì)神奇地消失。這是因?yàn)殡S著轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有所改善，雖然點(diǎn)火線圈的問(wèn)題依然存在，但在高轉(zhuǎn)速下其他因素的綜合作用掩蓋了部分抖動(dòng)和動(dòng)力不足的情況，但實(shí)際上隱患依然存在。

而打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，直接觀察運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是判斷點(diǎn)火線圈是否損壞的一個(gè)有效方法。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)雖然也會(huì)有一定程度的抖動(dòng)，但這種抖動(dòng)是相對(duì)平穩(wěn)且幅度較小的。但如果點(diǎn)火線圈損壞，你會(huì)看到發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，抖動(dòng)幅度之大超出了正常范圍。這種抖動(dòng)是由于點(diǎn)火不正常，導(dǎo)致各個(gè)氣缸的工作狀態(tài)不均衡，有的氣缸工作力度強(qiáng)，有的氣缸工作力度弱，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體運(yùn)轉(zhuǎn)不協(xié)調(diào)，呈現(xiàn)出明顯的抖動(dòng)狀態(tài)。

總之，?？怂裹c(diǎn)火線圈損壞后，無(wú)論是在怠速時(shí)、行駛中低轉(zhuǎn)速階段，還是通過(guò)直接觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，都能發(fā)現(xiàn)一些明顯的異常表現(xiàn)。這些表現(xiàn)提醒著車(chē)主，車(chē)輛的點(diǎn)火系統(tǒng)可能出現(xiàn)了問(wèn)題，需要及時(shí)檢查和維修，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）