判斷車速傳感器三根線的好壞，可從兩方面入手：一是拆下車速傳感器連接插頭，用萬用表電阻檔測(cè)兩根引線電阻值，正常在1000 - 1300Ω；二是轉(zhuǎn)動(dòng)變速器輸出軸，用汽車示波器檢測(cè)兩引線間信號(hào)電壓波形，呈交流電波形且幅值和頻率隨轉(zhuǎn)速加快而增大則性能良好。這兩種方法能較為準(zhǔn)確地檢測(cè)其好壞，保障汽車相關(guān)功能正常運(yùn)行。

首先來說說用萬用表電阻檔測(cè)量這一步。當(dāng)我們拆下車速傳感器連接插頭后，將萬用表置于電阻檔，然后把表筆分別搭在傳感器的兩根引線上。這個(gè)時(shí)候，萬用表所顯示的電阻數(shù)值就尤為關(guān)鍵了。正常情況下，這個(gè)電阻值應(yīng)該在1000 - 1300Ω之間。如果測(cè)量得到的電阻值在這個(gè)范圍內(nèi)，那就說明從電阻特性這個(gè)角度來看，傳感器的這部分電路是沒有問題的，它具備正常工作的基本條件。要是電阻值過大或者過小，那就意味著傳感器內(nèi)部的電路可能出現(xiàn)了斷路、短路等故障，這時(shí)候傳感器很可能已經(jīng)損壞，無法正常工作。

接下來，再講講使用汽車示波器檢測(cè)信號(hào)電壓波形的方法。在轉(zhuǎn)動(dòng)變速器輸出軸時(shí)，我們利用汽車示波器來檢測(cè)車速傳感器兩引線間的信號(hào)電壓波形。當(dāng)變速器輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來，車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)通過一系列機(jī)械傳動(dòng)裝置帶動(dòng)變速器輸出軸旋轉(zhuǎn)，此時(shí)車速傳感器會(huì)感應(yīng)到這種轉(zhuǎn)速變化并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。如果示波器上顯示的是交流電波形，那就說明傳感器能夠?qū)D(zhuǎn)速變化做出響應(yīng)，并且將其轉(zhuǎn)化為了正確類型的電信號(hào)。更為重要的是，隨著變速器輸出軸轉(zhuǎn)速的加快，波形的幅值和頻率應(yīng)該隨之增大。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)速越快，傳感器感應(yīng)到的變化就越劇烈，輸出的電信號(hào)強(qiáng)度和頻率也會(huì)相應(yīng)提高。只有當(dāng)波形呈現(xiàn)出這樣的變化規(guī)律時(shí)，才能說明車速傳感器在動(dòng)態(tài)響應(yīng)方面性能良好，能夠準(zhǔn)確地將車速信息傳遞給汽車的控制系統(tǒng)。

通過上述兩種方法，我們可以從不同的維度對(duì)車速傳感器三根線的好壞進(jìn)行判斷。電阻測(cè)量可以初步檢測(cè)傳感器內(nèi)部電路的完整性，而示波器檢測(cè)則能進(jìn)一步評(píng)估傳感器在實(shí)際工作中對(duì)轉(zhuǎn)速變化的響應(yīng)能力。這兩種方法相輔相成，能夠幫助我們較為全面、準(zhǔn)確地判斷車速傳感器三根線的好壞，從而確保汽車的車速測(cè)量、里程計(jì)算以及一系列依賴車速信號(hào)的功能都能夠穩(wěn)定、正常地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）