發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足能否繼續(xù)駕駛需要分情況看待。若水溫過高到紅線以上，絕對(duì)不能繼續(xù)開，應(yīng)立刻靠邊停車熄火；要是水溫正常且副水壺還有冷卻液，一般可繼續(xù)行駛，但要盡快補(bǔ)充。冷卻液對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要，能帶走多余熱量維持正常溫度。不足時(shí)可能使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，引發(fā)拉缸等嚴(yán)重問題。所以要依實(shí)際情況謹(jǐn)慎判斷駕駛與否 。

當(dāng)冷卻液液位只是略低，發(fā)動(dòng)機(jī)水壺中還有一定量的冷卻液時(shí)，此時(shí)車輛通常還能開動(dòng)。不過即便如此，這也絕非意味著可以對(duì)冷卻液不足的情況掉以輕心。在駕駛過程中，你需要時(shí)刻留意車輛的水溫表，一旦發(fā)現(xiàn)水溫有異常上升的趨勢(shì)，就要立即找安全的地方停車檢查。

但要是冷卻液液位已經(jīng)到了限位，并且發(fā)動(dòng)機(jī)水壺里已經(jīng)沒有水了，那這種情況下就千萬不能繼續(xù)駕駛了。因?yàn)榇藭r(shí)冷卻液已經(jīng)無法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常的散熱需求，繼續(xù)行駛會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量無法及時(shí)散發(fā)出去，就像人一直處于高溫環(huán)境下且沒有任何散熱措施一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件會(huì)因?yàn)檫^熱而出現(xiàn)膨脹、變形等問題，進(jìn)而導(dǎo)致活塞拉缸、爆缸等嚴(yán)重故障，甚至直接燒損發(fā)動(dòng)機(jī)，維修成本極高。

另外，當(dāng)儀表提示冷卻液不足時(shí)，這是車輛給我們發(fā)出的重要警示信號(hào)。此時(shí)，要第一時(shí)間找個(gè)安全的地方停車，比如緊急停車帶或者服務(wù)區(qū)等，然后打開發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙進(jìn)行仔細(xì)檢查。看看冷卻液不足是因?yàn)檎Ｏ?，還是存在泄漏的情況，像發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部泄漏、接頭管泄漏、水箱滲漏等都有可能。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足是一個(gè)需要我們高度重視的問題。不同的冷卻液不足情況對(duì)應(yīng)著不同的處理方式，為了保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車輛的安全行駛，我們要根據(jù)實(shí)際情況做出正確的判斷和處理。一旦發(fā)現(xiàn)冷卻液不足，應(yīng)盡快采取措施補(bǔ)充冷卻液，切不可抱有僥幸心理繼續(xù)冒險(xiǎn)駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）