發(fā)動(dòng)機(jī)EGR故障會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、動(dòng)力下降、尾氣超標(biāo)等現(xiàn)象。當(dāng)EGR閥卡在開(kāi)啟位置，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)甚至熄火；若卡在關(guān)閉位置或管路堵塞，尾氣中的氮氧化物含量會(huì)升高，導(dǎo)致排放超標(biāo)。此外，EGR故障還會(huì)影響進(jìn)氣和燃燒效率，造成動(dòng)力不足、油耗增加等狀況。這些現(xiàn)象提醒著車主，需及時(shí)關(guān)注并排查EGR系統(tǒng)故障 。

發(fā)動(dòng)機(jī)EGR故障引發(fā)的怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，其實(shí)質(zhì)是EGR閥的異常工作打破了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣與燃燒的微妙平衡。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)能夠保持穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，而一旦EGR閥卡在開(kāi)啟位置，過(guò)多的廢氣被引入進(jìn)氣系統(tǒng)，這就干擾了正常的空氣燃油混合比，使得燃燒過(guò)程變得不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，甚至直接熄火。這種抖動(dòng)就如同人在行走時(shí)突然失去平衡，每一步都走得艱難而不穩(wěn)。

動(dòng)力下降也是EGR故障常見(jiàn)的表現(xiàn)之一。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出依賴于高效的進(jìn)氣和充分的燃燒。當(dāng)EGR系統(tǒng)出現(xiàn)故障，尤其是EGR閥出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，會(huì)打亂進(jìn)氣和燃燒的正常秩序。廢氣再循環(huán)的異常會(huì)使新鮮空氣的進(jìn)入量受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的燃燒過(guò)程無(wú)法充分進(jìn)行，燃燒效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率自然也就大打折扣。此時(shí)，車輛在加速時(shí)就會(huì)顯得力不從心，就像一個(gè)原本活力滿滿的運(yùn)動(dòng)員突然失去了力氣，難以快速奔跑起來(lái)。

尾氣超標(biāo)更是EGR故障不容忽視的后果。當(dāng)EGR閥卡在關(guān)閉位置或者管路發(fā)生堵塞時(shí)，廢氣再循環(huán)無(wú)法正常進(jìn)行，尾氣中的氮氧化物等有害物質(zhì)含量會(huì)顯著升高。氮氧化物是造成大氣污染的重要成分之一，車輛尾氣排放超標(biāo)不僅對(duì)環(huán)境有害，還可能導(dǎo)致車輛無(wú)法通過(guò)年檢。想象一下，車輛排放出的超標(biāo)的尾氣，就如同一片片黑色的陰霾，在空氣中肆意擴(kuò)散，破壞著我們的藍(lán)天白云。

另外，油耗增加也是EGR故障可能帶來(lái)的問(wèn)題。由于EGR故障影響了燃燒效率，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)維持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。原本可以高效利用的燃油，因?yàn)槿紵怀浞侄焕速M(fèi)掉，就好比一個(gè)人吃飯時(shí)總是吃一半漏一半，結(jié)果只能通過(guò)吃更多的飯來(lái)獲得足夠的能量。這不僅增加了車主的使用成本，還間接對(duì)能源造成了浪費(fèi)。

發(fā)動(dòng)機(jī)EGR故障引發(fā)的這些現(xiàn)象，從怠速不穩(wěn)到動(dòng)力下降，從尾氣超標(biāo)到油耗增加，每一個(gè)都在警示著車主發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。這些現(xiàn)象之間相互關(guān)聯(lián)，共同影響著車輛的性能和使用體驗(yàn)。車主一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)這些異常情況，就應(yīng)該及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，確保EGR系統(tǒng)恢復(fù)正常工作，讓車輛重新回到良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）