柴油發(fā)動機常遇到的問題包括起動困難、怠速不穩(wěn)定、中小負荷工況不穩(wěn)定、大負荷動力不足、費油以及停油不熄火等。在日常使用中，常溫或低溫時發(fā)動機無法順利啟動會給出行帶來不便；怠速時轉速波動大影響駕駛體驗；中小負荷易熄火、動力輸出不均降低行駛穩(wěn)定性；大負荷動力不足使加速無力；油耗增加會提高使用成本；而停油不熄火更是存在安全隱患。

先來說說起動困難這一問題。常溫下啟動困難，有可能是燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如燃油泵不能正常工作，無法將燃油順利輸送到發(fā)動機，導致發(fā)動機無法獲得足夠的燃料來啟動；也可能是起動馬達出現(xiàn)問題，它不能提供足夠的動力帶動發(fā)動機運轉；還有可能是電池電量不足，無法為啟動系統(tǒng)提供充足的電力支持，或者電氣系統(tǒng)存在故障，影響了啟動信號的傳遞。而在低溫環(huán)境下，柴油的流動性會變差，甚至可能出現(xiàn)結蠟的情況，這就使得燃油的噴射和燃燒變得困難，再加上低溫時發(fā)動機各部件的摩擦力增大，也會導致啟動更加艱難。

怠速不穩(wěn)定也是柴油發(fā)動機常出現(xiàn)的狀況。怠速時發(fā)動機轉速波動大，甚至無怠速或者怠速時發(fā)動機抖動明顯。這通常是燃油或進氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。燃油噴射量不準確，過多或過少都會導致發(fā)動機燃燒不穩(wěn)定，進而影響怠速狀態(tài)；空氣濾清器堵塞，會使進入發(fā)動機的空氣量不足，影響混合氣的比例，導致燃燒不充分，引起怠速不穩(wěn)；進氣道如果存在漏氣的情況，同樣會破壞混合氣的正常比例，讓發(fā)動機怠速運轉失常。

中小負荷工況不穩(wěn)定也較為常見。發(fā)動機在較小負荷下容易熄火，動力輸出不均勻，部分氣缸工作不穩(wěn)定。這很可能是個別氣缸出現(xiàn)故障，比如噴油器故障，不能正常噴油或者噴油質量不佳，使得該氣缸內的混合氣無法正常燃燒；氣門出現(xiàn)問題，如氣門密封不嚴，會導致氣缸內的壓力不足，影響燃燒效果；活塞環(huán)磨損嚴重，造成氣缸漏氣，也會使發(fā)動機在中小負荷下工作不穩(wěn)定。

大負荷動力不足的情況也不容忽視。當發(fā)動機處于高負荷狀態(tài)時，動力明顯下降，汽車加速無力。這往往是燃油供應、噴油系統(tǒng)或者渦輪增壓器出現(xiàn)了問題。燃油泵在高負荷時可能無法提供足夠的燃油壓力，導致燃油供應不足；噴油器在高壓、高負荷的工作條件下，可能出現(xiàn)噴油不準確、霧化不良的情況，影響燃燒效率；渦輪增壓器如果出現(xiàn)故障，不能有效地提高進氣壓力，就無法增加發(fā)動機的進氣量，從而導致燃燒不充分，動力下降。

費油問題同樣困擾著許多柴油發(fā)動機的使用者。汽車在使用過程中發(fā)現(xiàn)油耗增加，長途行駛時百公里油耗顯著上升。這可能是燃油系統(tǒng)存在故障，例如燃油濾清器堵塞，會阻礙燃油的順暢流動，使發(fā)動機得不到充足的燃油供應，進而影響燃燒效率，增加油耗；燃油泵工作不正常，不能精確控制燃油的輸送量，也會導致燃油浪費；噴油器出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象，會使燃油不能在合適的時間和位置噴入氣缸，造成燃燒不充分，油耗升高。

最后說說停油不熄火這一問題。關閉發(fā)動機后，發(fā)動機卻繼續(xù)運轉，關斷無效。這可能是發(fā)動機的控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，無法正確發(fā)出停止噴油和點火的指令；也可能是某些部件出現(xiàn)異常，比如電磁熄火裝置失效，不能切斷燃油供應，從而導致發(fā)動機在關閉指令發(fā)出后仍繼續(xù)運轉。

總之，柴油發(fā)動機在使用過程中會遇到各種各樣的問題，這些問題不僅影響車輛的正常使用，還可能對發(fā)動機的壽命產生影響。了解這些常見問題，有助于車主及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保柴油發(fā)動機能夠穩(wěn)定、高效地運行，為我們的出行和生產生活提供可靠的動力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）