更換方向機后方向不正，可先判斷偏差是否在正常范圍內(nèi)，再采取如調(diào)整橫拉桿、轉(zhuǎn)動方向盤花鍵齒、四輪定位等相應措施來解決。轎車方向盤通常設計有 5%的自由行程，在此范圍內(nèi)方向偏差屬正常，超出則需調(diào)整。調(diào)整橫拉桿可一邊收緊一邊松開；偏差僅差一個花鍵齒時，可拆下方向盤旋轉(zhuǎn)一個齒；偏差過大則要做四輪定位。如此，能讓車輛恢復良好轉(zhuǎn)向狀態(tài) 。

首先，咱們來詳細說說調(diào)整橫拉桿這個方法。方向機左右兩側(cè)的橫拉桿是解決方向不正問題的關(guān)鍵部位之一。具體操作時，需要專業(yè)維修人員使用工具，對橫拉桿進行微調(diào)。一邊收緊某一側(cè)的橫拉桿，同時相應地放松另一側(cè)橫拉桿，通過這樣的操作來改變車輪的轉(zhuǎn)向角度，從而使方向盤回到正確的位置。這個過程需要維修人員具備豐富的經(jīng)驗和精確的操作技巧，因為細微的調(diào)整差異都可能影響到最終的效果。在調(diào)整過程中，維修人員還需要不斷觀察車輛前輪的轉(zhuǎn)向角度變化，以確保調(diào)整的準確性。

要是方向盤的偏差僅僅只差一個花鍵齒的角度，那處理起來相對簡單一些。此時，可以將方向盤拆下來，然后旋轉(zhuǎn)一個齒的角度再重新安裝回去。這種方法適用于四輪定位之后，仍然存在微小偏差的情況。而且從方向機左右拉桿處進行這樣細微的調(diào)整，不會對車輛的轉(zhuǎn)向角度產(chǎn)生太大的影響，能夠在保證車輛轉(zhuǎn)向性能的前提下，巧妙地解決方向盤不正的問題，讓駕駛過程更加舒適和安全。

而當偏差過大，出現(xiàn)跑偏等較為明顯的問題時，四輪定位就必不可少了。四輪定位是一項較為復雜但非常有效的調(diào)整手段。專業(yè)的維修店會使用先進的四輪定位設備，精確測量車輛四個車輪的角度、軸距等參數(shù)，并與車輛的標準數(shù)據(jù)進行對比。通過對這些數(shù)據(jù)的分析，維修人員能夠準確判斷出車輛懸掛系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在的問題。如果在四輪定位過程中發(fā)現(xiàn)懸掛系統(tǒng)有問題，比如避震器損壞、懸掛臂松動等，維修人員會及時進行修復或更換相應部件。因為這些懸掛部件的問題也可能導致車輛跑偏，進而使得方向盤不正。只有確保懸掛系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)，再結(jié)合四輪定位的調(diào)整，才能從根本上解決方向不正的問題。

另外，在處理這個問題之前，還有一些細節(jié)需要注意。比如要先檢查輪胎氣壓是否均勻，因為氣壓不一致會導致車輛行駛不穩(wěn)定，很容易出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。而且在安裝新的轉(zhuǎn)向機時，要確保對準轉(zhuǎn)向柱孔位，轉(zhuǎn)向拉桿的安裝也要正確無誤，否則連接不正常也會造成方向盤不正。同時，車輛定位數(shù)據(jù)可能會因為轉(zhuǎn)向機的更換而發(fā)生變化，所以去專業(yè)維修店做四輪定位檢查并調(diào)整是非常必要的。完成一系列調(diào)整后，還需要重新調(diào)整轉(zhuǎn)向機間隙，并涂抹潤滑油進行潤滑，以保證轉(zhuǎn)向機的正常工作。

總之，更換方向機后方向不正雖然是個讓人困擾的問題，但只要按照正確的方法逐步排查和調(diào)整，從檢查輪胎氣壓、關(guān)注安裝細節(jié)，到合理運用調(diào)整橫拉桿、轉(zhuǎn)動方向盤花鍵齒以及四輪定位等手段，就能夠讓車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恢復正常，保障我們安全、舒適地駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）