緊急剎車時發(fā)出咯噔聲，原因既可能正常也可能異常。正常情況下，多是 ABS 防抱死制動系統(tǒng)在工作，它為防止車輪抱死，讓剎車片和剎車盤處于抱死 - 松開的循環(huán)狀態(tài)，由此產(chǎn)生咯噔聲。異常情況則包含多種，諸如剎車片或剎車盤磨損過度、剎車卡鉗故障、懸掛系統(tǒng)問題等。所以，緊急剎車出現(xiàn)咯噔聲，需具體情況具體分析來判斷原因。

在正常情況中，當(dāng)車輛遭遇緊急制動時，ABS 系統(tǒng)就會介入。這個系統(tǒng)相當(dāng)智能且關(guān)鍵，它通過快速地讓車輪經(jīng)歷抱死 - 松開的循環(huán)，避免車輪被完全抱死。要知道，如果車輪抱死，車輛就容易失控打滑，引發(fā)危險。而 ABS 系統(tǒng)工作時，這種高頻的動作就會使得壓力缸等部件產(chǎn)生咯噔聲，一般來說這種聲音是比較規(guī)律且均勻的，屬于正?，F(xiàn)象。

異常情況里，剎車片或剎車盤磨損過度是較為常見的原因。隨著車輛使用時間增長和行駛里程增加，剎車片和剎車盤會不斷摩擦損耗。當(dāng)它們磨損到一定程度，表面就會變得不平整。這樣在緊急剎車時，不平整的表面相互接觸、擠壓，就會發(fā)出咯噔咯噔的聲音。通常剎車盤的磨損極限為 2 毫米，一旦超過這個限度，就需要及時更換剎車盤了，同時也別忘了檢查剎車片的情況，若磨損嚴重也要一同更換。

剎車卡鉗故障也不容忽視。剎車卡鉗就像是控制剎車片的“鉗子”，如果剎車卡鉗的彈簧脫落，或者卡鉗本身出現(xiàn)松動、損壞等問題，在緊急剎車時，卡鉗不能正常穩(wěn)定地工作，就會發(fā)出悶響或者咯噔聲。這種情況需要及時送到專業(yè)的修配廠對制動系統(tǒng)進行檢修，確保剎車卡鉗恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

懸掛系統(tǒng)問題同樣可能導(dǎo)致緊急剎車時發(fā)出咯噔聲。例如拉臂球頭松曠，平衡杠膠套磨損，減震器損壞等。當(dāng)踩剎車時，車輛會因為慣性前傾，此時松曠的部件會來回撞擊，從而產(chǎn)生異響。像減震器如果出現(xiàn)漏油、上下膠套松曠等問題，在剎車過程中也無法正常緩沖，進而發(fā)出咯噔聲。遇到這種情況，往往需要更換相應(yīng)的膠套或者減震器等部件。

此外，還有一些細節(jié)方面的原因。比如剎車片安裝不當(dāng)或者質(zhì)量差，也會導(dǎo)致急剎車產(chǎn)生咯噔聲。所以在更換剎車片時，一定要確保安裝正確，并且盡量選擇質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。另外，沙子等異物進入剎車片與剎車盤之間，或者剎車系統(tǒng)進入水分、油液，導(dǎo)致潤滑不足，也會產(chǎn)生異響。因此，定期對剎車系統(tǒng)進行清理和維護是很有必要的。

總之，緊急剎車時發(fā)出的咯噔聲背后原因多樣。正常的 ABS 系統(tǒng)工作聲音無需擔(dān)憂，但異常情況帶來的咯噔聲則需引起重視。一旦聽到這種聲音，為了行車安全，車主應(yīng)盡快將車輛送到專業(yè)的汽車維修店進行全面檢查，確定具體原因并及時維修處理 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）