汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出刮擦聲，原因多樣?？赡苁莻鲃?dòng)軸外球籠磨損，致使內(nèi)部滾珠與滾道間隙增大，轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生異常摩擦；若聲音來(lái)自底盤，或許是底盤拉桿連接處膠套損壞，或者球頭老化、間隙過(guò)大；源于方向盤下方的話，可能是方向盤頭老化、轉(zhuǎn)向桿與塑料件摩擦，又或是平面軸承損壞、缺潤(rùn)滑油脂；另外，剎車片與剎車盤接觸、轉(zhuǎn)向燈回位機(jī)構(gòu)等也可能引發(fā)此聲。

具體而言，當(dāng)傳動(dòng)軸外球籠出現(xiàn)磨損情況，就如同機(jī)器中關(guān)鍵部件的咬合不再精準(zhǔn)。原本緊密配合的滾珠和滾道，隨著時(shí)間與使用，間隙逐漸增大。一旦在轉(zhuǎn)彎時(shí)，這種配合上的瑕疵就會(huì)被放大，異常的摩擦聲便會(huì)隨之而來(lái)，就像是在訴說(shuō)著部件之間的不和諧。

底盤作為汽車的“骨骼”支撐系統(tǒng)，當(dāng)?shù)妆P拉桿連接處的膠套損壞，就好比關(guān)節(jié)處的保護(hù)墊出現(xiàn)了破損，各個(gè)部件之間的連接不再穩(wěn)固。而球頭老化以及間隙過(guò)大，更是讓底盤在轉(zhuǎn)向過(guò)程中的動(dòng)作變得“磕磕絆絆”，這種情況下產(chǎn)生的刮擦聲，正是底盤在向我們發(fā)出“健康預(yù)警”。

方向盤下方區(qū)域看似空間不大，卻也是問(wèn)題的“多發(fā)地”。方向盤頭老化后，其材質(zhì)特性發(fā)生變化，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就容易產(chǎn)生刮擦聲響。而轉(zhuǎn)向桿與周圍塑料件的摩擦，就像是兩個(gè)“好動(dòng)”的伙伴，在不斷的運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生了多余的碰撞。至于平面軸承損壞或者缺少潤(rùn)滑油脂，也會(huì)讓轉(zhuǎn)向過(guò)程中的順暢感大打折扣，發(fā)出讓人不悅的聲音。

再說(shuō)說(shuō)剎車片與剎車盤，在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，它們之間的接觸可能會(huì)因?yàn)檐囕v姿態(tài)的改變而產(chǎn)生新的摩擦，特別是在靠近建筑物等障礙物時(shí)，聲音會(huì)被周圍環(huán)境放大，更加明顯。還有轉(zhuǎn)向燈，當(dāng)我們?cè)谵D(zhuǎn)向的同時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，聲音可能就來(lái)自轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子，而且方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不同，方向柱上自動(dòng)回位卡位也會(huì)發(fā)出相應(yīng)聲音。

總之，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出的刮擦聲背后有著多種可能的原因。這些問(wèn)題有的可能只是小故障，有的卻可能暗示著潛在的安全隱患。所以，當(dāng)聽(tīng)到這種聲音時(shí)，我們不能掉以輕心，應(yīng)及時(shí)排查原因，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保汽車的安全與正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）