正常行駛時(shí)水溫升高可能是由冷卻系統(tǒng)多種狀況引發(fā)，也可能和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問題或行駛工況有關(guān)。比如水箱缺水，長(zhǎng)期未檢查補(bǔ)充冷卻液會(huì)致使水溫上升；節(jié)溫器故障，使冷卻系統(tǒng)不能正常大循環(huán)；水管因老化破裂而漏水，影響冷卻效果；水箱散熱不良，像產(chǎn)生水銹就會(huì)阻礙散熱。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障、長(zhǎng)時(shí)間高速行駛等也可能造成水溫升高 。

具體來說，水箱缺水是較為常見的原因之一。冷卻液在車輛使用過程中會(huì)有一定的自然消耗，倘若車主沒有養(yǎng)成定期檢查冷卻液液位的習(xí)慣，隨著時(shí)間推移，水箱中的冷卻液逐漸減少，當(dāng)冷卻液嚴(yán)重不足時(shí)，就無法有效地帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，從而導(dǎo)致水溫快速升高。

節(jié)溫器的故障也不容忽視。節(jié)溫器如同冷卻系統(tǒng)的“智能閥門”，正常工作時(shí)，它會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度適時(shí)開啟和關(guān)閉，以控制冷卻液在大小循環(huán)之間切換。一旦節(jié)溫器出現(xiàn)故障，比如無法正常打開，冷卻液就只能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行小循環(huán)，無法進(jìn)入散熱器進(jìn)行充分散熱，冷卻系統(tǒng)的散熱效率大幅降低，水溫自然會(huì)不斷攀升。

水管老化或破裂導(dǎo)致的漏水情況同樣會(huì)影響冷卻效果。水管作為冷卻液流動(dòng)的通道，長(zhǎng)期使用后可能會(huì)出現(xiàn)老化、變硬，甚至破裂的情況。一旦水管出現(xiàn)問題，冷卻液就會(huì)泄漏，造成冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液量不足，使得發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的冷卻，水溫也就隨之升高。

水箱散熱不良也是水溫升高的重要因素。有些車主為了圖方便，直接用水作為冷卻液，然而水在長(zhǎng)期使用過程中容易產(chǎn)生水銹。這些水銹會(huì)附著在水箱內(nèi)部，阻礙冷卻液與水箱壁之間的熱交換，降低水箱的散熱能力。即便冷卻液充足，由于散熱不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量無法及時(shí)散發(fā)出去，水溫依舊會(huì)居高不下。

除了冷卻系統(tǒng)本身的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障也可能引發(fā)水溫升高。例如發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封不嚴(yán)，高溫高壓的氣體就會(huì)竄入冷卻系統(tǒng)，這會(huì)顯著提高冷卻液的溫度，進(jìn)而導(dǎo)致水溫升高。

另外，車輛長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，特別是在高溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的熱量大幅增加。此時(shí)冷卻系統(tǒng)的散熱能力面臨巨大挑戰(zhàn)，如果本身冷卻系統(tǒng)存在一些潛在問題，就很容易出現(xiàn)水溫升高的情況。

總之，正常行駛時(shí)水溫升高是一個(gè)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的問題，涉及多個(gè)方面的因素。車主日常要注意對(duì)車輛的保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能存在的隱患，當(dāng)水溫出現(xiàn)異常升高時(shí)，應(yīng)盡快停車檢查，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）