油電混動和插電混動的不同體現(xiàn)在多個方面。電能來源上，油電混動靠燃油發(fā)動機(jī)發(fā)電，插電混動可外接電源充電；續(xù)航方面，油電混動純電續(xù)航一般在 50 公里以內(nèi)，插電混動可達(dá) 100 公里以上；充電方式上，油電混動沒有外接充電口，插電混動有；驅(qū)動方式也有別，油電混動可用油或電驅(qū)動，插電混動多為全電驅(qū)動。這些差異讓它們適用于不同出行需求的用戶。

從結(jié)構(gòu)上看，油電混動的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜一些，電機(jī)主要起到輔助起步等作用，它就像是燃油車添加了小電池、電動機(jī)和電控等部件，電池主要輔助發(fā)動機(jī)工作，在起步階段能短暫驅(qū)動車輛 。而插電混動結(jié)構(gòu)相對簡單且具備外接充電的便利性，它更像是燃油車與純電車的完美結(jié)合體，擁有兩套動力系統(tǒng)，可以純電、純油或者兩者無縫切換行駛。

在電池類型方面，二者也有所不同。油電混動一般采用鎳氫電池，這種電池技術(shù)成熟，安全性高，但是能量密度相對較低。而插電混動一般采用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，這些電池能量密度較高，能夠存儲更多的電量，從而支持車輛擁有更長的純電續(xù)航里程。

另外，車牌也是區(qū)分二者的一個明顯標(biāo)志。插電混合汽車可以掛綠色車牌，享受新能源汽車的相關(guān)政策優(yōu)惠，而油電混合汽車通常掛藍(lán)色車牌，和傳統(tǒng)燃油車在車牌政策上并無差異。

再說說它們的節(jié)能特點(diǎn)。理論上油電混動更省油，在汽車低速行駛或起步階段，車輛用電力啟動，當(dāng)車速提升后燃油機(jī)開始工作，整個過程中發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)為電池充電，實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)利用。插電混合動力車由于電池容量大，需要充電，在純電模式下可以行駛較長的距離，當(dāng)電量耗盡后啟動發(fā)動機(jī)，不過在某些情況下，其油耗可能會高于傳統(tǒng)燃油車。

從使用場景來講，如果您經(jīng)常跑長途，油電混合更合適，畢竟它無需外接充電，加油即可繼續(xù)前行，節(jié)能效果也不錯，能滿足長途行駛的需求。而對于在城市中短途代步且對環(huán)保有較高要求，同時又有充電條件的用戶，插電混合是更好選擇，日常短途可以使用純電模式，更加節(jié)能環(huán)保，在有長途需求時也能切換到燃油模式，不用擔(dān)心續(xù)航問題。

總之，油電混動和插電混動各有特點(diǎn)，它們在電能來源、續(xù)航、充電方式、結(jié)構(gòu)、電池類型、車牌以及適用場景等多方面存在差異。消費(fèi)者在購車時，需要根據(jù)自己的實(shí)際需求和使用習(xí)慣，權(quán)衡利弊，做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）