CT5沒有電磁懸掛差別較大。電磁懸掛通過精密集成設(shè)計，擁有諸多優(yōu)勢。它能瞬間精確控制阻尼力，在 -50℃至140℃極端溫度下穩(wěn)定工作，且運(yùn)動部件少、噪音低。在行駛中，電磁懸掛可增加輪胎與地面接觸面積，減少反彈，精準(zhǔn)控制重心轉(zhuǎn)移與車身搖擺。少了電磁懸掛，CT5在行駛穩(wěn)定性、舒適性以及操控性上都會大打折扣。

在行駛穩(wěn)定性方面，當(dāng)CT5配備電磁懸掛時，在復(fù)雜路況下它能大展身手。比如在坑洼不平的道路上，電磁懸掛系統(tǒng)可以敏銳感知每個車輪的狀態(tài)，通過中央控制系統(tǒng)迅速調(diào)整減震器的阻尼力，增加輪胎與地面的接觸面積，減少輪胎的反彈，有效抑制車輛重心的轉(zhuǎn)移和車身的搖擺，讓車輛如同穩(wěn)穩(wěn)“貼”在地面上行駛。然而，沒有電磁懸掛的CT5面對同樣的路況，就很難如此游刃有余。車輪經(jīng)過坑洼時，車身容易出現(xiàn)較大幅度的晃動，難以精準(zhǔn)控制重心轉(zhuǎn)移，行駛穩(wěn)定性明顯降低，在高速行駛時這種差異會更加顯著，駕駛者能明顯感覺到車輛缺乏那種沉穩(wěn)扎實(shí)的行駛質(zhì)感。

舒適性上，電磁懸掛同樣功不可沒。它可以極大地過濾掉路面的顛簸，讓車內(nèi)乘客免受頻繁震動的困擾。即使在連續(xù)過減速帶或者通過不平整的鄉(xiāng)村小道時，電磁懸掛能快速調(diào)整，減少顛簸感傳遞到車內(nèi)，營造出平穩(wěn)安靜的駕乘環(huán)境。但若是CT5沒有電磁懸掛，路面的每一次起伏都會直接反饋到車內(nèi)，顛簸感會更強(qiáng)烈，長時間乘坐會讓乘客感到疲憊不適，尤其是后排乘客的乘坐體驗會受到較大影響。

操控性層面，電磁懸掛的作用也至關(guān)重要。在車輛進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎或者緊急避讓等激烈操控時，電磁懸掛憑借其瞬間精確的阻尼力控制，可以快速調(diào)整車身姿態(tài)，減少車身的側(cè)傾幅度，讓駕駛者能夠更準(zhǔn)確地把握車輛的行駛方向，增強(qiáng)駕駛信心。而沒有電磁懸掛的CT5，在這些情況下車身晃動會比較明顯，駕駛者需要花費(fèi)更多精力去控制車輛，操控的精準(zhǔn)度和響應(yīng)速度都會下降，降低了駕駛樂趣和操控的極限性能。

綜上所述，電磁懸掛對于CT5來說是一項能顯著提升車輛綜合性能的關(guān)鍵配置。它就像是車輛的“穩(wěn)定器”、乘客的“舒適護(hù)盾”以及駕駛者的“操控助手”。缺少了電磁懸掛，CT5在面對各種路況和駕駛場景時，難以展現(xiàn)出其最佳狀態(tài)，行駛穩(wěn)定性、舒適性和操控性都會受到不同程度的影響，所以差別確實(shí)較大 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）