豐田凱美瑞的離地間隙是 155mm。這一數(shù)據(jù)指的是車輛滿載時，除車輪外汽車最低點與路面間的距離。該離地間隙設(shè)計讓凱美瑞在城市道路行駛時，能有效降低空氣阻力與風(fēng)噪，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，相比一些 SUV 車型，凱美瑞在通過復(fù)雜地形時會受限。但對于主要在城市通勤的用戶而言，它完全能滿足日常需求。

155mm 的離地間隙，是工程師在綜合考量多種因素后得出的精妙設(shè)計。它讓凱美瑞在城市的平坦大道上如魚得水，以更流暢的姿態(tài)穿梭于大街小巷。在高速行駛時，較低的離地間隙使得車輛與地面之間的空氣流動更為順暢，減少了氣流對車身的干擾，從而降低了風(fēng)噪，為車內(nèi)營造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。同時，空氣阻力的降低，也讓發(fā)動機無需輸出過多的動力來克服阻力，燃油的消耗也隨之減少，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

然而，當(dāng)面對一些特殊路況時，這一離地間隙也展現(xiàn)出了它的局限性。比如在鄉(xiāng)村那種布滿坑洼、凸起的小道上，或者遭遇不平整的減速帶時，凱美瑞就需要駕駛者更加小心謹(jǐn)慎。因為較小的離地間隙可能會讓車輛底部與障礙物發(fā)生親密接觸，一旦不小心刮蹭到底盤，不僅可能損壞車輛的零部件，還會給車主帶來不必要的維修成本。

全新凱美瑞相比上一代車型，在軸距、車身長度和寬度方面都有所增加，而車身高度卻有所降低，這也使得離地間隙相對更小了。但這并不影響它作為一款優(yōu)秀家用轎車的地位。畢竟，對于大多數(shù)選擇凱美瑞的消費者來說，日常的城市通勤才是車輛使用的主要場景。在城市的良好路況下，凱美瑞憑借這一離地間隙，能夠穩(wěn)定行駛，為用戶帶來舒適的駕駛感受。

總之，豐田凱美瑞 155mm 的離地間隙是一把雙刃劍。在城市的舒適路況中，它是助力車輛提升燃油經(jīng)濟(jì)性與駕乘舒適性的利器；而在面對復(fù)雜路況時，它又需要駕駛者多一份留意與小心。但不可否認(rèn)的是，這一離地間隙的設(shè)定，是根據(jù)凱美瑞的目標(biāo)用戶群體和車型定位精心打造的，很好地滿足了大部分用戶在城市日常出行的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）