21款奇駿搭載的是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率可達204馬力，最大扭矩為300牛米，配合能模擬八個擋位的CVT無級變速器，換擋體驗順暢。部分車型還配備四驅系統(tǒng)，越野性能得以提升。此外，它采用的VC-Turbo技術可動態(tài)調(diào)整發(fā)動機壓縮比，讓車輛在不同駕駛狀況下都能兼顧燃油經(jīng)濟性與動力輸出。

這臺三缸發(fā)動機在技術應用上可圈可點。VC-Turbo技術作為其一大亮點，就像是給發(fā)動機安裝了一個智能調(diào)節(jié)器。在城市道路中正常行駛時，發(fā)動機壓縮比會調(diào)整到一個較為經(jīng)濟的狀態(tài)，使得燃油能夠更充分地燃燒，降低了油耗，為車主節(jié)省了開支。而當你需要急加速超車，或者在高速上馳騁時，壓縮比又會發(fā)生變化，讓發(fā)動機爆發(fā)出更強大的動力，204 馬力的最大功率和 300 牛米的最大扭矩得以盡情釋放，讓駕駛過程充滿激情。

CVT 無級變速器與這臺發(fā)動機的匹配堪稱默契。模擬的八個擋位，在保證換擋平順性的同時，還能根據(jù)不同的駕駛場景和駕駛者的意圖，靈活調(diào)整傳動比。無論是平穩(wěn)的起步，還是在中高速行駛時的加速，都能讓動力輸出得恰到好處，仿佛行云流水一般自然。

四驅系統(tǒng)的加入，更是拓寬了 21 款奇駿的使用場景。當面對一些非鋪裝路面，或是濕滑的路況時，四驅系統(tǒng)能夠將動力合理分配到四個車輪上，提供更強的抓地力和通過性，讓車輛輕松應對各種復雜地形，保障了行車的安全性和穩(wěn)定性。

總的來說，21 款奇駿的 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動機，憑借其獨特的技術、出色的動力數(shù)據(jù)以及與之匹配的優(yōu)秀傳動和四驅系統(tǒng)，為消費者帶來了兼顧日常實用與偶爾越野需求的駕駛體驗，在同級別車型中也有著自己獨特的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）