本田 GK5 其實(shí)就是第三代飛度，嚴(yán)格意義上不能說二者有本質(zhì)區(qū)別，但細(xì)節(jié)方面仍有差異。從外觀上看，GK5 線條更立體運(yùn)動(dòng)，前臉層次感足，飛度則采用全新中網(wǎng)設(shè)計(jì)，霧燈區(qū)造型更精致；內(nèi)飾中，GK5 是三輻式多功能方向盤與炮筒式儀表盤，飛度方向盤握感提升且有換擋撥片；座椅方面，GK5 有紅色縫線，飛度后排空間寬敞。這些小不同，為消費(fèi)者帶來多樣體驗(yàn) 。

先來說說外觀上更為具體的差異。飛度 GK5 的車身線條仿佛經(jīng)過精心雕琢的藝術(shù)品，立體感十足。前臉設(shè)計(jì)猶如一幅充滿張力的畫卷，前大燈與中網(wǎng)的設(shè)計(jì)復(fù)雜而巧妙，前保險(xiǎn)杠還帶有紅色元素裝飾，兩側(cè)圓形霧燈更是增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息，使其整體看上去犀利又富有激情 。而普通飛度采用了全新中網(wǎng)設(shè)計(jì)，亮黑色面板上方搭配鍍鉻條裝飾，呈現(xiàn)出一種精致的時(shí)尚感。霧燈區(qū)域全新的多邊形造型，動(dòng)感且獨(dú)特，展現(xiàn)出別樣的韻味。

側(cè)面設(shè)計(jì)同樣各有千秋。飛度 GK5 的運(yùn)動(dòng)版腰線獨(dú)具特色，從前車門往上巧妙地提至后尾燈，并且線條逐漸加深，下腰線的折痕也十分明顯，外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈，搭配黑色多輻式鋁合金輪轂，彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。普通飛度則在尾部上方配備了高位剎車燈，尾燈從車頂延伸下來，側(cè)面還有專屬的“sport”標(biāo)識(shí)，后保險(xiǎn)杠帶有紅色膠條裝飾和擾流板，外露式單邊鍍鉻排氣管精致無比，展現(xiàn)出精致且靈動(dòng)的一面。

走進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾的差異也十分顯著。飛度 GK5 內(nèi)飾做工延續(xù)了本田一貫的高品質(zhì)，中控臺(tái)造型多變，布局層次分明，仿佛一件精心設(shè)計(jì)的工藝品。三輻式多功能方向盤搭配炮筒式機(jī)械儀表盤，充滿了機(jī)械質(zhì)感，讓人感受到濃郁的駕駛氛圍。而普通飛度在方向盤設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化，握感更佳，并且還配備了換擋撥片功能，為駕駛者帶來更多操控樂趣。中控臺(tái)的按鍵布局更加合理，使用起來更加便捷。

座椅方面，飛度 GK5 的前后排座椅采用織物座椅填充，并用大量紅色縫線縫制，不僅視覺上增添了運(yùn)動(dòng)感，而且頭部和腿部空間都較為寬敞。普通飛度的后排座椅空間表現(xiàn)出色，乘客坐在后排也能感受到舒適的乘坐體驗(yàn)，頭部空間也較為合適。

另外，在后備箱設(shè)計(jì)上，飛度 GK5 采用掀背式尾門，方便裝卸物品；飛度的后備箱內(nèi)則配備了 T135/80D15 的備胎，為出行提供了更多保障。

在動(dòng)力上，GK5 搭載 1.5L 直噴 DOHC i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 131Ps/6600rpm，峰值扭矩 155N·m/4600rpm，至于普通飛度，其動(dòng)力配置暫未被詳細(xì)提及。

從價(jià)格上看，本田 GK5 的指導(dǎo)價(jià)在 8.68 - 10.88 萬之間，普通飛度的價(jià)格信息暫未明確。

總的來說，本田 GK5 和飛度雖同宗同源，但在外觀、內(nèi)飾、座椅、后備箱、動(dòng)力以及價(jià)格等方面存在諸多細(xì)節(jié)差異。這些差異滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求和喜好，無論是追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格還是注重實(shí)用舒適，消費(fèi)者都能在兩者之中找到適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）