索納塔 8 搭載的是 2.0 升和 2.4 升 Theta II 汽油直噴發(fā)動機。其中，2.0 升發(fā)動機型號為 G4KD，最大功率 121 千瓦，最大扭矩 198 牛米；2.4 升發(fā)動機最大功率 132 千瓦，最大扭矩 231 牛米。這兩款發(fā)動機展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車在動力技術(shù)上的造詣，不同的動力數(shù)據(jù)也為消費者提供了多樣化的選擇，能滿足他們不同的駕駛需求與偏好 。

具體來說，這兩款發(fā)動機各有特點。2.0升G4KD發(fā)動機，以其121千瓦的最大功率，在城市道路的日常行駛中，能夠輕松應(yīng)對起步、加速等各種工況。當(dāng)你輕踩油門，發(fā)動機便能迅速響應(yīng)，帶來流暢的動力輸出，讓你在城市的車流中自由穿梭。而198牛米的最大扭矩，在中低速行駛時，提供了足夠的力量，無論是超車還是爬坡，都能給駕駛者帶來充足的信心。

2.4升發(fā)動機則有著更為強勁的動力表現(xiàn)。132千瓦的最大功率，讓車輛在高速行駛或者需要急加速時，能夠爆發(fā)出強大的動力。當(dāng)你深踩油門，發(fā)動機瞬間轟鳴，源源不斷的動力輸出推動車輛迅猛前行，那種加速的推背感令人熱血沸騰。231牛米的最大扭矩，使得車輛在各種路況下都能展現(xiàn)出良好的動力性能，無論是山路的蜿蜒還是重載時的起步，都不在話下。

THETA2代發(fā)動機在技術(shù)方面也亮點頗多。它全由鋁合金材質(zhì)打造，這不僅減輕了發(fā)動機自身的重量，降低了整車的重心，還提高了燃油經(jīng)濟性。使用免維護(hù)正時鏈條驅(qū)動配氣機構(gòu)，相比傳統(tǒng)的正時皮帶，更加耐用，減少了后期的維護(hù)成本。在原進(jìn)氣可變氣門正時基礎(chǔ)上增加排氣正時系統(tǒng)，使得發(fā)動機在不同的工況下都能更精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣，提高了燃燒效率。空心凸輪軸和樹脂進(jìn)氣管的應(yīng)用，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動機的性能。特殊涂層的活塞裙部減少了摩擦，提升了發(fā)動機的運轉(zhuǎn)平順性。采用MFI多點燃油噴射和每缸獨立的高壓點火系統(tǒng)，讓燃油燃燒更加充分，釋放出更大的能量。

索納塔8搭載的這兩款Theta II汽油直噴發(fā)動機，憑借不同的動力參數(shù)和先進(jìn)的技術(shù)，為車輛提供了可靠且強勁的動力保障，無論是追求經(jīng)濟實用還是追求動力激情的消費者，都能在索納塔8上找到適合自己的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）