奔馳C系列搭載了低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kw，最大扭矩250 Nm；高功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大扭矩280 Nm；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kw，最大扭矩370 Nm。這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用鋁合金缸蓋和缸體，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，且都匹配9速手自一體變速箱，能為不同需求的用戶提供多樣選擇 。

低功率版的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速可達(dá)5,700 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1500到4,000 rpm區(qū)間。鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性與操控性能。缸內(nèi)直噴技術(shù)精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，讓動(dòng)力輸出更加高效。搭配的9速手自一體變速箱，換擋平順迅速，進(jìn)一步優(yōu)化了整車的動(dòng)力傳輸與駕駛體驗(yàn)，適合追求平穩(wěn)駕駛、日常通勤的用戶，在滿足城市路況需求的同時(shí)，也能兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。

高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速為6,100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于3000 - 4000 rpm之間。它不僅繼承了鋁合金缸蓋和缸體以及缸內(nèi)直噴技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，還搭載了48v輕混系統(tǒng)。這一輕混系統(tǒng)猶如動(dòng)力輔助的小助手，在車輛起步、加速等工況下，給予額外的動(dòng)力支持，使車輛的響應(yīng)更加敏捷，動(dòng)力輸出更加線性且強(qiáng)勁。與9速手自一體變速箱默契配合，無論是在城市快速路超車，還是在高速行駛中再加速，都能為駕駛者帶來更為暢快的動(dòng)力感受，滿足那些對(duì)動(dòng)力有一定追求，又希望車輛具備良好燃油效率的用戶需求。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1800 - 4000 rpm范圍。作為奔馳C系列中動(dòng)力更為強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體設(shè)計(jì)，保障了其高效的燃燒和輕量化的特性。與之匹配的9速手自一體變速箱，能夠?qū)?qiáng)大的動(dòng)力完美釋放，在加速過程中帶來強(qiáng)烈的推背感，讓駕駛者盡享駕駛激情。無論是長(zhǎng)途旅行，還是偶爾的賽道體驗(yàn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)都能憑借其出色的動(dòng)力性能，為用戶帶來非凡的駕駛樂趣。

總之，奔馳C系列搭載的這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)各有特色，從注重日常平穩(wěn)駕駛的低功率1.5T，到兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的高功率1.5T，再到追求極致動(dòng)力體驗(yàn)的2.0T，覆蓋了不同用戶群體的需求，讓每一位奔馳C系列的車主都能找到適合自己駕駛風(fēng)格和使用場(chǎng)景的動(dòng)力選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）