凱迪拉克配備了顆粒捕捉器。顆粒捕捉器是安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，就如同一位嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹碍h(huán)保衛(wèi)士”，能在微粒排放物進(jìn)入大氣前將其捕獲，有效減少排放污染。凱迪拉克在 16 款不同車系中應(yīng)用了這一裝置，以此滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，在提升車輛環(huán)保性能的同時(shí)，也保障了車輛性能的穩(wěn)定與優(yōu)化，守護(hù)著藍(lán)天與出行。

它的工作原理十分精妙。其內(nèi)部噴涂有金屬鉑、銠、鈀等具有良好催化作用的材料，當(dāng)含有碳粒的黑煙從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出，通過專門管道進(jìn)入這個(gè)神奇的“衛(wèi)士”——發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣微粒捕集器時(shí)，經(jīng)內(nèi)部袋式過濾器的作用，炭煙微粒就會(huì)被吸附在過濾器上。而當(dāng)微粒吸附量達(dá)到一定程度后，尾端燃燒器便會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附的炭煙微粒燒掉并轉(zhuǎn)化為二氧化碳排出。這一過程有條不紊，讓排放的尾氣更加清潔環(huán)保。

比如2020款凱迪拉克XT5，就安裝了汽油機(jī)顆粒捕集器。安裝之后，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從241馬力調(diào)整為237馬力，不過峰值扭矩保持不變，同時(shí)官方百公里綜合油耗也有所下降，從7.5/7.9L降至7.3L/7.8L。這表明，顆粒捕捉器在助力凱迪拉克達(dá)到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也在一定程度上對(duì)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生了積極影響。

如果想確認(rèn)凱迪拉克是否配備顆粒捕捉器，也有多種方法。可以查閱《車主用戶保養(yǎng)手冊(cè)》和《車主用戶使用手冊(cè)》，從中獲取準(zhǔn)確信息；查看說明書中的故障碼，若有“顆粒捕捉器”故障燈標(biāo)識(shí)，那就說明車輛配備了該裝置；檢查機(jī)油蓋上方標(biāo)識(shí)，若標(biāo)明0W - 20級(jí)別機(jī)油，通常意味著車輛配備了顆粒捕捉器；還可以觀察車輛三元催化器后面的排氣管，若有圓柱形部位，很可能就是顆粒捕捉器。

若顆粒捕捉器故障燈亮起，那就證明它堵塞了。對(duì)于柴油車型，中控上一般有再生按鈕，按下后車輛高速運(yùn)行一段時(shí)間，就能自動(dòng)清洗顆粒捕捉器。而汽油車則可適當(dāng)提高車速或跑高速，通過提高排氣溫度來燒掉顆粒，從而消除故障燈。

總之，顆粒捕捉器對(duì)于凱迪拉克來說，是提升環(huán)保性能的關(guān)鍵配置。它不僅幫助車輛滿足嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，減少對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)，車輛也通過一系列的調(diào)整與適配，在動(dòng)力、油耗等方面達(dá)到了新的平衡。這一裝置在凱迪拉克眾多車系中的應(yīng)用，無疑是汽車行業(yè)在環(huán)保道路上積極探索與進(jìn)步的體現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）