凱美瑞的最小離地間隙在 130mm 到 159mm 之間。最小離地間隙是衡量汽車通過性的重要指標，關(guān)乎車輛跨越障礙物與行駛在不平路面的能力。不同款型、負載情況會使凱美瑞的這一數(shù)據(jù)有所差異，比如空載與滿載時就有不同。它作為中型三廂車，此間隙大多能滿足日常使用，但在特殊非鋪裝路面行駛時，仍需留意路況，以防托底。

具體而言，新凱美瑞空載最小離地間隙為159mm、滿載為150mm。還有說法認為凱美瑞的滿載最小離地間隙為155mm 。而2021款凱美瑞的最小離地間隙為159mm，該數(shù)值使得它在通過不同路面時都有著不錯的表現(xiàn)。同時，也有觀點指出豐田凱美瑞的最小離地間隙為130毫米，并且其離地間隙會根據(jù)車輛負載情況發(fā)生相應變化。

不同的數(shù)據(jù)反映出凱美瑞在設計和實際使用中的多樣性。空載時較高的離地間隙意味著車輛在較為平坦但偶爾有小障礙的路面行駛時，有著更好的通過能力，不用擔心底部零部件輕易被刮擦。而滿載時離地間隙雖有所降低，但通常也能保證在普通城市道路、鄉(xiāng)村小道等常見路況下順利通行。

值得一提的是，新款凱美瑞在軸距、車身長寬高均有變化的情況下，車身高度下降，離地間隙相對較小。這或許在一定程度上影響了它在極端路況下的通過性，但在整體的城市使用場景以及大部分鄉(xiāng)村道路中，凱美瑞的最小離地間隙依然能提供可靠的保障。

總之，凱美瑞的最小離地間隙雖然存在一定的區(qū)間變化，但無論是哪個數(shù)值，都是基于其目標用戶群體和使用場景進行的合理設計。在大多數(shù)日常使用場景中，它都能滿足人們的出行需求，不過在面對復雜惡劣路況時，車主還是需要謹慎駕駛，確保車輛安全通過。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）