江淮瑞風(fēng) M3 使用過多種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括 HFC4GB3-3D、HFC4GB2-4E、LJ4A18Q6 ，還有 1.5T 不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)等。不同發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，像 LJ4A18Q6 型號(hào)的 1.8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 133PS，最大功率 98kw，在 5600 轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也較為充沛。這些發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求，為瑞風(fēng) M3 的多樣用途提供有力支撐 。

HFC4GB3-3D汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，是江淮瑞風(fēng)M3曾搭載過的一款動(dòng)力裝置。它匹配5檔手動(dòng)變速箱，最大功率可達(dá)88Kw，在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)全力輸出 ，最大扭矩為150Nm，在3500 - 4500轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)即可爆發(fā)，車輛最高車速能達(dá)到160Km/h。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度上能滿足日常駕駛的基本動(dòng)力需求，無論是城市道路的走走停停，還是在高速上的正常巡航，都能夠較為從容地應(yīng)對(duì)。

HFC4GB2-4E發(fā)動(dòng)機(jī)同樣在江淮瑞風(fēng)M3的動(dòng)力系統(tǒng)中留下了足跡。雖然關(guān)于它的具體動(dòng)力參數(shù)細(xì)節(jié)資料相對(duì)較少，但可以推測(cè)它也具備自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為車輛的性能表現(xiàn)貢獻(xiàn)了一份力量。

而LJ4A18Q6型號(hào)的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更是備受關(guān)注。它的最大馬力為133PS，最大功率98kw，最大扭矩182牛米。在5600轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，3600到4400轉(zhuǎn)/分的區(qū)間輸出最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，進(jìn)而提供更穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。鋁合金缸蓋的設(shè)計(jì)，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，有助于降低整車的重量，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車輛在油耗方面有更好的表現(xiàn)。同時(shí)，其符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保性能出色，這在如今日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)下，無疑是一大優(yōu)勢(shì)。

此外，江淮瑞風(fēng)M3使用過的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也不容小覷。不同型號(hào)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別有110KW、115kW等不同表現(xiàn)，最大扭矩均能達(dá)到210Nm。渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能獲得較大的扭矩輸出，動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏，無論是起步還是中后段的加速，都能展現(xiàn)出充沛的動(dòng)力，滿足那些對(duì)車輛動(dòng)力性能有較高要求的消費(fèi)者。

總的來說，江淮瑞風(fēng)M3豐富多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，猶如一個(gè)“動(dòng)力寶庫”。涵蓋了自然吸氣和渦輪增壓等不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的動(dòng)力參數(shù)和技術(shù)特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了多元的選擇空間。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用、平穩(wěn)駕駛，還是渴望更強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的加速性能，都能在江淮瑞風(fēng)M3的發(fā)動(dòng)機(jī)陣營中找到適合自己的那一款。這些發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提升了車輛的市場(chǎng)競爭力，更讓江淮瑞風(fēng)M3在不同的使用場(chǎng)景和消費(fèi)者需求面前，都能展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力與價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）