19 款和 20 款君越的不同主要體現(xiàn)在動力與配置方面。動力上，19 款發(fā)動機(jī)最大馬力 241 匹，功率 177 千瓦，20 款分別降至 237 匹和 174 千瓦。配置方面，20 款進(jìn)行了升級。在車身規(guī)格上，二者長寬高均為 5026mm x 1866mm x 1462mm，軸距 2905mm，均為 4 門 5 座三廂設(shè)計(jì)。傳動系統(tǒng)雖都為 9 擋手自一體變速箱，但 20 款細(xì)節(jié)或有微調(diào)。整體差異不算大，各有亮點(diǎn) 。

具體來說，在動力系統(tǒng)上，雖然兩款車都配備了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，然而數(shù)值上的變化還是帶來了一些不同的駕駛體驗(yàn)。19款君越的發(fā)動機(jī)動力輸出更為強(qiáng)勁，多出來的4馬力以及3千瓦功率，能在加速瞬間讓駕駛者感受到更為迅猛的推背感，在超車、急加速等場景下，可能會展現(xiàn)出更干脆利落的動力響應(yīng)。而20款君越盡管發(fā)動機(jī)功率有所降低，但這并不意味著它的動力表現(xiàn)不佳，或許是為了追求更好的燃油經(jīng)濟(jì)性或者是在排放法規(guī)等多方面因素考量下做出的調(diào)整，其在日常駕駛中的動力輸出依然能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。

在配置方面，20款君越在配置升級上著實(shí)下了一番功夫。盡管具體升級內(nèi)容沒有詳細(xì)展開，但可以想象，這些升級或許涵蓋了車內(nèi)的舒適性配置、安全性配置以及科技娛樂配置等多個領(lǐng)域。例如，可能在座椅材質(zhì)上更加考究，帶來更柔軟舒適的乘坐感受；或者在安全配置上增加了一些新的主動安全系統(tǒng)，為駕乘人員提供更全面的保護(hù)；又或者在車機(jī)系統(tǒng)方面進(jìn)行了優(yōu)化升級，使操作更加便捷流暢，功能更加豐富多樣。

傳動系統(tǒng)方面，雖然都采用了9擋手自一體變速箱，不過20款在細(xì)節(jié)和調(diào)校上的微調(diào)，可能會帶來一些微妙的駕駛差異。這種微調(diào)也許體現(xiàn)在換擋的響應(yīng)速度上，20款能夠更加迅速地完成換擋動作，讓動力傳輸更加連貫；或者在平順性方面進(jìn)一步優(yōu)化，使得換擋過程中的頓挫感進(jìn)一步降低，為駕駛者和乘客營造更加舒適的駕乘環(huán)境。

總的來說，19款和20款君越各有其獨(dú)特之處。19款憑借稍強(qiáng)的動力在駕駛激情上更勝一籌，而20款則以升級的配置和優(yōu)化的傳動系統(tǒng)在舒適性和科技感方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對于動力、配置等方面的側(cè)重點(diǎn)不同，來做出更符合自身需求的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）