純電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池電動汽車等新能源汽車車型可以申請綠牌照。純電動汽車以電機為動力，電池組供能，零污染且動力響應快，像特斯拉Model 3等；插電式混合動力汽車能外接電源充電，手動切換動力模式，燃油經(jīng)濟性良好，如比亞迪漢DM；燃料電池電動汽車通過氫氧反應產(chǎn)生電能驅(qū)動，無污染但成本高，暫未廣泛普及。它們都符合綠牌申請標準。

純電動汽車是最常見的可申請綠牌的車型。這類車完全依靠電池組儲存的電能，通過電機驅(qū)動車輛前行。這就像是一位安靜而高效的舞者，在城市的道路間輕盈穿梭。由于沒有了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的轟鳴，其運行時噪聲極小，給駕乘者帶來靜謐的體驗。而且，電動機的動力輸出直接而迅速，只要你輕踩電門，就能感受到源源不斷的動力，響應速度之快令人驚喜。在環(huán)保方面，純電動汽車真正實現(xiàn)了零排放，對環(huán)境十分友好。像比亞迪的唐EV，憑借大容量電池組和高性能電機，不僅續(xù)航里程可觀，動力也十分強勁，為用戶帶來舒適且環(huán)保的出行選擇 。

插電式混合動力汽車則是融合了傳統(tǒng)燃油動力與電動動力的智慧結晶。它具備可外接電源為電池組充電的能力，這意味著你既可以在有充電樁的地方為車輛補充電能，享受純電模式帶來的低成本與靜謐性；又能在長途旅行或充電不便時，切換到燃油動力模式，不用擔心續(xù)航焦慮。手動選擇動力提供方式的特性，讓駕駛者可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活調(diào)整。而且，插電式混合動力汽車在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，能有效減少燃油消耗。以領克01 PHEV為例，它在城市日常通勤中可以使用純電模式，滿足短距離出行需求；而在長途駕駛時，燃油發(fā)動機介入，保障行程順利。并且，只有當純電模式續(xù)航里程在50km/h以上時，這類車型才能獲得國家補貼，也更符合上綠牌的標準。

燃料電池電動汽車的工作原理十分獨特，它通過氫氣和氧氣的化學反應產(chǎn)生電能，進而轉化為動能驅(qū)動車輛。這種車在運行過程中只會產(chǎn)生水，真正做到了無污染排放，是汽車行業(yè)未來發(fā)展的一個重要方向。然而，目前燃料電池電動汽車面臨著成本高、技術受限等問題，導致其尚未大規(guī)模普及。盡管如此，它代表著汽車技術的前沿探索，為可持續(xù)交通發(fā)展提供了無限可能。

總之，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車憑借各自的特點與優(yōu)勢，符合了綠牌照的申請標準。它們作為新能源汽車領域的主力軍，不僅為消費者提供了多樣化的出行選擇，也在推動著汽車行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向邁進，為我們的綠色出行和可持續(xù)發(fā)展貢獻著力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）