逍客和奇駿的三大件有同有不同。發(fā)動機(jī)上，逍客全系僅一款 2.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，奇駿除此還有 2.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)；二者的 2.0 升發(fā)動機(jī)參數(shù)一致，奇駿的 2.5 升發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)。變速箱方面，均匹配 CVT 變速箱，換擋舒適且省油。底盤方面，前懸架都是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架，不過在調(diào)校上或有差異。整體來說，三大件有區(qū)別但都兼顧舒適與穩(wěn)定 。

先來說說發(fā)動機(jī)方面的具體差異。逍客整個車系僅搭載一款2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，而奇駿為消費(fèi)者提供了更多選擇，除了2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)外，還有一款2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。逍客和奇駿所配備的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，在各項參數(shù)上保持一致。它擁有154馬力以及204牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速設(shè)定在6000轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分鐘。并且這款發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，同時運(yùn)用鋁合金缸蓋缸體，不僅能有效提升燃油效率，還減輕了發(fā)動機(jī)自身重量，降低了能耗。奇駿獨(dú)有的2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，在動力表現(xiàn)上更為強(qiáng)勁，它具備186馬力和246牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速依然是6000轉(zhuǎn)/分鐘，不過最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分鐘。此款發(fā)動機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，同樣使用鋁合金缸蓋缸體，為駕駛者帶來更充沛的動力輸出。

再看變速箱部分，逍客和奇駿均匹配CVT變速箱。這種變速箱換擋過程極為平順，幾乎感覺不到頓挫感，能為駕乘者帶來舒適的體驗。而且CVT變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，有助于節(jié)省油耗，降低用車成本。無論是在城市擁堵路段頻繁啟停，還是在高速公路上平穩(wěn)行駛，CVT變速箱都能很好地發(fā)揮其優(yōu)勢，為車輛提供穩(wěn)定且高效的動力傳輸。

底盤方面，逍客和奇駿的前懸架均采用麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能在保證車輛操控性的同時，提供較好的舒適性。后懸架二者都選用了多連桿獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立懸架可以更精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動軌跡，提升車輛的操控穩(wěn)定性。雖然結(jié)構(gòu)相同，但由于兩款車的定位和設(shè)計理念略有不同，在底盤調(diào)校上存在一定差異。逍客可能更側(cè)重于城市道路的舒適性，在過彎和應(yīng)對顛簸路面時，調(diào)校得相對柔和；而奇駿或許在兼顧舒適的同時，會考慮到一定的越野和通過性需求，底盤調(diào)校得更具韌性。

綜上所述，逍客和奇駿在三大件上的不同，反映了兩款車不同的產(chǎn)品定位。逍客適合那些對動力要求不是特別高，更注重經(jīng)濟(jì)實用以及城市駕駛舒適性的消費(fèi)者；而奇駿憑借更豐富的發(fā)動機(jī)選擇，尤其是動力更強(qiáng)的2.5升發(fā)動機(jī)，以及在底盤調(diào)校上可能更具多樣性，為那些追求更大空間、更高動力和更強(qiáng)通過性的用戶提供了更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）