吉利博越手動變速箱的產(chǎn)地存在不同說法，一種觀點認為是德國，因為其手動變速箱由德國格特拉克供應(yīng)；也有說法稱是在國內(nèi)生產(chǎn)。德國格特拉克作為全球知名變速箱供應(yīng)商，其技術(shù)為博越手動變速箱的質(zhì)量與駕駛體驗提供了保障；而國內(nèi)生產(chǎn)則體現(xiàn)了本地化的優(yōu)勢。無論產(chǎn)地何處，都致力于為用戶打造穩(wěn)定可靠、換擋順暢的駕駛感受 。

德國格特拉克在變速箱制造領(lǐng)域久負盛名，有著深厚的技術(shù)積累和精湛的工藝。其為博越提供的手動變速箱，在設(shè)計和生產(chǎn)過程中遵循著嚴格的標準。比如，雙質(zhì)量飛輪設(shè)計和自適應(yīng)離合器設(shè)計，這兩個亮點不僅提升了車輛的整體性能表現(xiàn)，還讓駕駛過程更加舒適。而且該變速箱還采用了先進的同步性設(shè)計，使得換擋更為平穩(wěn)流暢，駕駛者在操作過程中能夠感受到那種精準而順滑的換擋質(zhì)感，極大地提升了駕駛樂趣。

而國內(nèi)生產(chǎn)博越手動變速箱也有著諸多優(yōu)勢。本地化生產(chǎn)可以更好地結(jié)合國內(nèi)的實際使用環(huán)境和用戶需求進行優(yōu)化與調(diào)整。一方面，能夠更高效地響應(yīng)市場需求，縮短生產(chǎn)周期和運輸距離，降低成本的同時提高產(chǎn)品的供應(yīng)效率；另一方面，國內(nèi)的生產(chǎn)團隊可以更深入地了解國內(nèi)消費者的駕駛習(xí)慣和偏好，對產(chǎn)品進行針對性的改進和升級，讓變速箱在實際使用中更貼合國內(nèi)消費者的需求。

此外，還有一種觀點認為吉利博越手動變速箱和澳大利亞DSI有關(guān)聯(lián)，畢竟吉利收購了DSI 。雖然沒有明確表明其手動變速箱完全由DSI生產(chǎn)，但收購這一行為或許在一定程度上影響了博越手動變速箱的技術(shù)與生產(chǎn)。收購后，吉利有機會借鑒DSI的技術(shù)和經(jīng)驗，進一步優(yōu)化和改進博越的變速箱，使其在性能和可靠性上更上一層樓。

綜上所述，博越手動變速箱產(chǎn)地的不同說法反映了汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系和全球化的生產(chǎn)模式。德國的先進技術(shù)、國內(nèi)生產(chǎn)的本地化優(yōu)勢以及與澳大利亞DSI的潛在聯(lián)系，都為博越手動變速箱的發(fā)展帶來了積極影響。這些不同的元素相互融合，共同塑造了博越手動變速箱穩(wěn)定可靠、換擋順暢的特點，為消費者提供了出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）