高爾夫R主要使用的是代號為EA888的2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。不同版本的高爾夫R，這款發(fā)動機(jī)有著不同調(diào)校。比如2017款高爾夫R采用的第三代EA888發(fā)動機(jī)，最大功率為213kw，原廠無改裝可達(dá)290馬力。而8代高爾夫R搭載的EA888 EVO 4發(fā)動機(jī)，最大功率提升到320 馬力?？傊@款發(fā)動機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)和出色調(diào)校，為高爾夫R帶來了強(qiáng)勁動力。

除了上述提到的不同版本調(diào)校差異外，高爾夫R搭載的EA888系列發(fā)動機(jī)還有諸多亮點(diǎn)。這一系列發(fā)動機(jī)融合了渦輪增壓技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)可謂是這款發(fā)動機(jī)的“秘密武器”，在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下，顯著提升了功率和扭矩，讓高爾夫R在動力輸出上有著出色的表現(xiàn)，在加速時(shí)能夠迅速爆發(fā)強(qiáng)大的動力，帶來推背感十足的駕駛體驗(yàn)。

缸內(nèi)直噴技術(shù)同樣功不可沒，它能夠讓燃油在氣缸內(nèi)充分燃燒。這不僅提高了燃油效率，降低了油耗，還減少了尾氣排放，在追求動力的同時(shí)兼顧了環(huán)保。

可變氣門正時(shí)系統(tǒng)則進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動機(jī)的性能，根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，使發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持良好的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

并且，該發(fā)動機(jī)采用鋁合金材質(zhì)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，在保證發(fā)動機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，減輕了整車的重量，有助于提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

在高爾夫R上，這款發(fā)動機(jī)經(jīng)過特別調(diào)校后，動力輸出更為強(qiáng)勁。例如有的版本最大輸出功率達(dá)到了310馬力，峰值扭矩達(dá)到400牛?米，這使得高爾夫R的0 - 100公里/小時(shí)加速時(shí)間十分出色，能夠滿足駕駛者對速度與激情的追求。

總之，EA888發(fā)動機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)集合、多樣且出色的調(diào)校以及輕量化設(shè)計(jì)等諸多優(yōu)勢，成為了高爾夫R的強(qiáng)大心臟，為車輛提供源源不斷的強(qiáng)勁動力，助力高爾夫R在性能車領(lǐng)域綻放獨(dú)特魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）