北汽e系列的排放標準并非固定為國幾，而是因具體年份有所不同。2008年以前多為國3，2008 - 2009年國3和國4交替，2009年后的車型多為國4，2014年以后基本為國5 。比如2010年的1.3L排量車型是國4標準?？梢?，北汽e系列在不同時期順應排放法規(guī)要求不斷升級，以更環(huán)保的姿態(tài)馳騁在路上。

具體來說，在汽車排放法規(guī)不斷演進的歷程中，北汽e系列緊跟步伐。2008年以前出廠的車輛，大多采用國3排放標準，這在當時的技術條件和環(huán)保要求下，為控制尾氣污染發(fā)揮了重要作用。

而到了2008 - 2009年這個特殊的交替期，國3和國4排放標準同時存在。這反映了汽車行業(yè)在適應新的、更嚴格的環(huán)保標準過程中的過渡階段，北汽e系列也在這個時期積極調整生產策略，逐步向更環(huán)保的標準邁進。

自2009年以后，北汽e系列的大部分車型都達到了國4排放標準。國4標準相較于國3，對氮氧化物、碳氫化合物等污染物的排放限制更為嚴格，這意味著車輛在運行過程中對環(huán)境的污染進一步降低。以2010年的1.3L排量車型為例，其尾氣排放達到國4標準，為改善空氣質量貢獻了一份力量。

隨著環(huán)保要求的持續(xù)提高，2014年以后，北汽e系列基本都符合國5排放標準。國5標準在國4的基礎上，對污染物排放的要求更為嚴苛，這不僅體現(xiàn)了北汽在技術研發(fā)上的努力，也展示了其對環(huán)保責任的擔當。

總之，北汽e系列排放標準的演變，見證了汽車行業(yè)環(huán)保技術的不斷進步。它在不同階段滿足了相應的環(huán)保法規(guī)，既適應時代發(fā)展，又為環(huán)境保護貢獻了力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）