比亞迪秦Pro的試駕體驗良好，能給駕駛者帶來不錯的感受。它有燃油版與混動版。燃油版提供1.5T和1.5L發(fā)動機(jī)可選，1.5T發(fā)動機(jī)功率強(qiáng)，換擋順滑；1.5L發(fā)動機(jī)平穩(wěn)，適合日常?；靹影媪惆偌铀賰H5.9秒，推背感強(qiáng)烈，加速超車輕松。同時，它純電續(xù)航80km，有純電和混動模式。無論是動力還是節(jié)能，秦Pro都表現(xiàn)出色。

先來說說燃油版的試駕感受。搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可達(dá)113千瓦，在5200rpm時就能釋放出240Nm的扭矩峰值。當(dāng)你踩下油門踏板，能明顯感覺到動力的強(qiáng)勁輸出，無論是在城市道路上超車，還是在高速上進(jìn)行巡航，這臺發(fā)動機(jī)都能提供源源不斷的動力支持。與之匹配的6速雙離合變速箱，換擋過程十分順滑，幾乎感覺不到頓挫感，讓駕駛過程更加流暢自然。

而1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)同樣有著出色的表現(xiàn)。它采用直列四缸構(gòu)造，確保了發(fā)動機(jī)的穩(wěn)固性。最大輸出功率80千瓦，在5800rpm時達(dá)到145Nm的扭矩峰值。雖然動力數(shù)據(jù)相較于1.5T發(fā)動機(jī)沒有那么突出，但對于日常城市通勤來說，這樣的動力已經(jīng)足夠。它的動力輸出非常線性，駕駛起來給人一種沉穩(wěn)、踏實的感覺，能很好地滿足日常駕駛需求。

再看看混動版的試駕體驗，那可真是令人印象深刻。秦Pro DM版搭載了最新的第三代DM技術(shù)，由一臺最大功率為110kw的電動機(jī)和一臺1.5TI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)組成。電機(jī)最大扭矩250N·m，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大輸出功率達(dá)到113kw，最大扭矩達(dá)240N·m，匹配6速自動變速器，零到百公里加速僅需5.9秒。當(dāng)你全力加速時，那種強(qiáng)烈的推背感會瞬間將你緊緊壓在座椅上，仿佛置身于一輛高性能跑車上，這種加速體驗絕對能讓追求速度與激情的駕駛者大呼過癮。

在日常正常行駛時，起步階段就能感受到明顯的推背感，加速度很快，輕松就能完成加速超車動作，駕駛信心十足。而且，秦Pro DM可以實現(xiàn)80km的綜合工況純電續(xù)航里程，對于大多數(shù)人日常上下班來說，這個續(xù)航里程完全足夠。并且百公里油耗低至1L，在純電行駛模式下基本不耗油，還提供純電和混動兩種模式供駕駛者自由選擇，你可以根據(jù)不同的駕駛場景和需求，選擇最經(jīng)濟(jì)節(jié)能的模式。

總的來說，比亞迪秦Pro無論是燃油版還是混動版，都展現(xiàn)出了其獨特的魅力。燃油版提供了不同動力選擇，滿足了不同消費者的日常駕駛需求；混動版則憑借出色的加速性能和優(yōu)秀的節(jié)能表現(xiàn)，為駕駛者帶來了不一樣的駕駛樂趣。它在動力性能、駕駛舒適性以及節(jié)能等方面都有著不錯的表現(xiàn)，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）