新款帕薩特搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)涵蓋 EA211 和 EA888。1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（EA211）動(dòng)力適中，鋁合金缸蓋缸體搭配缸內(nèi)直噴技術(shù)，經(jīng)濟(jì)性良好。兩款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（EA888），低功率版和高功率版各有特色，混合噴射或缸內(nèi)直噴，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的追求 。

具體而言，1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速可達(dá)5000轉(zhuǎn)每分鐘，在1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)就能爆發(fā)最大扭矩。它搭載的缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，還提高了散熱性能，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下穩(wěn)定運(yùn)行。并且，它與7速雙離合變速箱匹配，換擋迅速且平順，能帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出186馬力和320牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速處于4100到6000轉(zhuǎn)每分鐘之間，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘這個(gè)區(qū)間。它采用的混合噴射技術(shù)結(jié)合了歧管噴射和缸內(nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn)，在不同的工況下能夠靈活選擇更合適的噴射方式，兼顧了動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，既保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度，又在一定程度上平衡了成本和性能。同樣匹配7速雙離合變速箱，讓動(dòng)力傳輸更加直接高效。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，擁有220馬力和350牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍是1500到4400轉(zhuǎn)每分鐘。缸內(nèi)直噴技術(shù)讓其燃油燃燒更加充分，釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力。鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。與7速雙離合變速箱的默契配合，能讓駕駛者在加速超車等場(chǎng)景中感受到澎湃的動(dòng)力輸出。

總的來(lái)說(shuō)，新款帕薩特搭載的這三款發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借不同的技術(shù)特點(diǎn)和動(dòng)力調(diào)校，形成了一個(gè)豐富的動(dòng)力矩陣。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常通勤，還是渴望更強(qiáng)勁動(dòng)力的駕駛體驗(yàn)，消費(fèi)者都能在新款帕薩特中找到適合自己的動(dòng)力版本，滿足多樣化的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）