手動擋掛空擋時既可以踩離合也可以不踩，需視具體情況而定。在正常行駛中掛空擋，先收掉油門，輕撥檔桿就能完成，不踩離合可減少擋位結(jié)合部位傳遞的扭矩，操作更省力。而在停車或起步時，踩下離合能讓同步器正常工作，使主動輪與不同齒比從動輪平穩(wěn)切換，讓換擋更順暢。因此，實際駕駛時可依個人習(xí)慣和場景靈活選擇。

當(dāng)車輛在正常行駛狀態(tài)下想要掛入空擋，不踩離合是完全可行的一種操作方式。在這種情形下，車輛的動力系統(tǒng)處于相對穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，擋位結(jié)合部位本身就處于一種較為協(xié)調(diào)的工作環(huán)境。此時不踩離合直接掛空擋，由于車輛的慣性和各部件之間的協(xié)同作用，擋位結(jié)合部位所承受的扭矩會自然地減少。就好像是接力賽跑中，交接棒的瞬間雙方速度相近，輕輕一撥，檔桿就能順滑地進(jìn)入空擋位置。這種操作不僅能夠輕松實現(xiàn)掛空擋的目的，還能在一定程度上減少不必要的操作步驟，對于一些經(jīng)驗豐富的駕駛者來說，能更流暢地完成駕駛動作，使整個駕駛過程更加一氣呵成。

然而，在停車或者起步階段，情況就有所不同了。停車時，車輛的速度逐漸降低直至靜止，發(fā)動機(jī)的動力輸出也在不斷變化調(diào)整。這個時候，如果不踩離合直接掛空擋，很可能會因為發(fā)動機(jī)與變速箱之間的轉(zhuǎn)速差異，導(dǎo)致同步器無法正常發(fā)揮作用。就像兩個速度不同的齒輪強(qiáng)行咬合，會產(chǎn)生較大的阻力，甚至可能出現(xiàn)打齒的現(xiàn)象，發(fā)出令人不悅的聲響，同時也會對車輛的變速箱內(nèi)部部件造成一定程度的磨損。起步時亦是如此，車輛從靜止?fàn)顟B(tài)開始加速，發(fā)動機(jī)需要將動力平穩(wěn)地傳遞給車輪，踩下離合能夠精準(zhǔn)地控制發(fā)動機(jī)與變速箱之間的動力連接，讓同步器有效工作，使得主動輪能夠輕松且順暢地與不同齒比的從動輪完成切換，就像是給發(fā)動機(jī)和變速箱之間搭建了一座平穩(wěn)過渡的橋梁，確保車輛能夠平穩(wěn)起步，避免出現(xiàn)頓挫感。

此外，個人駕駛習(xí)慣也是一個重要的影響因素。有些駕駛者習(xí)慣在任何情況下都踩離合掛空擋，他們認(rèn)為這樣的操作方式更加穩(wěn)妥可靠，能夠確保每次換擋都平順流暢，減少對車輛部件的潛在損害；而另一些駕駛者則經(jīng)過長期的駕駛實踐，掌握了在正常行駛中不踩離合掛空擋的技巧，并且享受這種更為簡潔高效的操作體驗。

總之，手動擋掛空擋時踩離合與否，并沒有絕對的標(biāo)準(zhǔn)。無論是停車起步還是正常行駛，都有其各自的操作邏輯和優(yōu)勢。駕駛者可以根據(jù)實際的駕駛場景、個人對車輛操作的熟練程度以及習(xí)慣偏好來靈活做出選擇。只要遵循正確的駕駛規(guī)范，謹(jǐn)慎操作，都能夠保障駕駛過程的安全與順暢，讓我們的出行之旅更加隨心愜意 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）