新車磨合期可以上高速，但不建議開到 120 碼。新車磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)等部件尚在相互適應(yīng)、磨合階段，過高的車速會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，加劇零部件磨損，影響其使用壽命和整車性能。而且磨合期內(nèi)急加速、急剎車等激烈駕駛也應(yīng)避免。在磨合期的不同階段，都有相應(yīng)適宜的車速和轉(zhuǎn)速區(qū)間，遵循這些規(guī)則，更利于車輛的長久使用 。

新車磨合一般分為三個(gè)重要階段。前期的 1000 公里，是至關(guān)重要的適應(yīng)期，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格控制在 2000 轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速也要穩(wěn)穩(wěn)地控制在 70 碼內(nèi)。在這個(gè)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件都在小心翼翼地相互接觸、適應(yīng)，就如同初入職場(chǎng)的新人，需要慢慢熟悉工作環(huán)境和流程。如果車速過快、轉(zhuǎn)速過高，就像是讓新人承擔(dān)過重的任務(wù)，可能會(huì)導(dǎo)致零部件之間的磨損加劇，影響后續(xù)的“工作狀態(tài)”。

度過前期的磨合后，進(jìn)入中期的 1000 公里。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以適當(dāng)放寬一些，控制在 2500 轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速也能提升到 90 碼內(nèi)。此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)就像經(jīng)過一段時(shí)間鍛煉的職場(chǎng)人，能力有所提升，但仍需穩(wěn)步前進(jìn)。雖然車速有所提高，但也要時(shí)刻留意發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，確保在合理的范圍內(nèi)行駛，為后續(xù)的“成長”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

到了后期的 1000 公里，車輛的磨合進(jìn)入到一個(gè)新的階段。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可控制在 3000 轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速也能達(dá)到 100 碼以內(nèi)。在這個(gè)階段，短時(shí)間跑跑 120 碼也是可以的，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)基本無太大影響。不過這就像是偶爾給職場(chǎng)人安排一些具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，偶爾為之尚可，但不能長期如此。畢竟車輛還在磨合階段，還是要謹(jǐn)慎對(duì)待。

另外，從磨合的本質(zhì)來講，一般應(yīng)以里程為主，新車磨合期通常為 3 個(gè)月或 3000 公里。在磨合期內(nèi)在高速行駛時(shí)，除了控制車速和轉(zhuǎn)速，還需注意保持勻速駕駛，這就如同我們?nèi)粘Ｗ呗?，平穩(wěn)而有節(jié)奏才能走得更遠(yuǎn)更輕松。同時(shí)，不要讓車子長時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，避免頻繁急加速和急剎車，這都是為了讓車輛的各個(gè)部件能夠更好地磨合。

值得一提的是，不同類型的汽車在磨合期也存在一些差異。多數(shù)汽車需要 5000 公里左右的磨合期，但像特斯拉等電動(dòng)汽車，由于其動(dòng)力系統(tǒng)的特性，磨合期可能較短甚至可以忽略；部分高端豪華轎車在工廠就已經(jīng)完成了磨合，車主可直接正常上路。

總之，新車磨合期是車輛性能養(yǎng)成的關(guān)鍵時(shí)期。雖然可以上高速，但為了車輛能有更好的狀態(tài)和更長久的使用壽命，還是不建議開到 120 碼。車主應(yīng)根據(jù)車輛的具體情況，遵循磨合期的各項(xiàng)規(guī)則，以平穩(wěn)、正確的駕駛方式，幫助車輛順利度過磨合期，為未來的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）