顛簸路面方向盤(pán)振動(dòng)，原因多樣，涉及轉(zhuǎn)向、懸架、輪胎等多個(gè)方面。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，如轉(zhuǎn)向軸萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向球頭問(wèn)題，會(huì)使方向盤(pán)受影響而震動(dòng)；液壓助力情況下，輕微震動(dòng)或?qū)僬！Ｖ鞔虿倏氐能?chē)因方向盤(pán)虛位小，震動(dòng)可能更明顯。懸架支撐力不平衡、四輪定位數(shù)據(jù)偏差、輪胎磨損不均或氣壓不足等，也會(huì)致使方向盤(pán)在顛簸時(shí)振動(dòng) 。

首先，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障是導(dǎo)致方向盤(pán)振動(dòng)的一個(gè)重要原因。轉(zhuǎn)向軸萬(wàn)向節(jié)若出現(xiàn)松曠，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，尤其是經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，萬(wàn)向節(jié)的間隙會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向力傳遞不平穩(wěn)，從而使方向盤(pán)產(chǎn)生振動(dòng)。轉(zhuǎn)向球頭若有松動(dòng)的情況，同樣會(huì)破壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性，在路面顛簸的沖擊下，這種不穩(wěn)定會(huì)直接反饋到方向盤(pán)上，引起明顯的震動(dòng)感。而轉(zhuǎn)向機(jī)如果存在故障，例如內(nèi)部的齒輪、齒條磨損或配合不良，也會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作異常，進(jìn)而讓方向盤(pán)在顛簸路面時(shí)出現(xiàn)異常振動(dòng)。

其次，液壓助力系統(tǒng)對(duì)方向盤(pán)振動(dòng)也有一定影響。在液壓助力的車(chē)輛中，由于系統(tǒng)的特性，當(dāng)車(chē)輛行駛在顛簸路面時(shí)，出現(xiàn)輕微的震動(dòng)通常屬于正常現(xiàn)象。這是因?yàn)槁访娴念嶔ねㄟ^(guò)輪胎、懸架傳遞到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，再由液壓助力系統(tǒng)進(jìn)行一定程度的緩沖和調(diào)節(jié)，但仍會(huì)有部分震動(dòng)傳遞到方向盤(pán)上。不過(guò)，如果震動(dòng)較為嚴(yán)重，那就可能意味著液壓助力系統(tǒng)存在故障，比如助力泵工作異常、油管堵塞等，這種情況下就需要及時(shí)前往4S店或?qū)I(yè)汽修店進(jìn)行檢修。

再者，主打操控的車(chē)型往往有著較小的方向盤(pán)虛位。這意味著駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的角度與車(chē)輪實(shí)際轉(zhuǎn)向角度幾乎是實(shí)時(shí)對(duì)應(yīng)的，車(chē)輛對(duì)方向盤(pán)的響應(yīng)更加靈敏。在經(jīng)過(guò)不平整的顛簸路面時(shí)，車(chē)輪受到的沖擊力會(huì)迅速且直接地傳遞到方向盤(pán)上，導(dǎo)致方向盤(pán)出現(xiàn)明顯的震動(dòng)，甚至可能出現(xiàn)“打手”的現(xiàn)象，即方向盤(pán)會(huì)因路面沖擊而產(chǎn)生較大的反向作用力，讓駕駛員的手感受到強(qiáng)烈的沖擊。

然后，懸架系統(tǒng)的狀況也與方向盤(pán)振動(dòng)密切相關(guān)。當(dāng)懸架支撐力不平衡時(shí)，車(chē)輛在顛簸路面行駛過(guò)程中，各個(gè)車(chē)輪受到的支撐力不同，車(chē)身姿態(tài)會(huì)發(fā)生不穩(wěn)定的變化。這種不穩(wěn)定會(huì)通過(guò)懸架傳遞到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)而引起方向盤(pán)的振動(dòng)。例如，某一側(cè)的減震器出現(xiàn)故障，無(wú)法提供正常的支撐力，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)顛簸時(shí)，這一側(cè)的車(chē)輪跳動(dòng)會(huì)更加劇烈，就容易導(dǎo)致方向盤(pán)產(chǎn)生震動(dòng)。

另外，四輪定位數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差也是一個(gè)不可忽視的因素。四輪定位數(shù)據(jù)直接關(guān)系到車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和輪胎的正常磨損。如果四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，比如前束值、外傾角等參數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛在行駛過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)跑偏、輪胎偏磨等問(wèn)題，同時(shí)在顛簸路面上，方向盤(pán)也會(huì)出現(xiàn)異常振動(dòng)。這是因?yàn)椴徽_的四輪定位會(huì)使輪胎與地面的接觸狀態(tài)發(fā)生改變，路面的沖擊力不能均勻地傳遞和分散，從而使方向盤(pán)產(chǎn)生震動(dòng)。

最后，輪胎方面的問(wèn)題也可能引發(fā)方向盤(pán)振動(dòng)。輪胎磨損不均會(huì)導(dǎo)致輪胎的重心偏移，在車(chē)輛行駛時(shí)，輪胎旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性就會(huì)受到影響。當(dāng)經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，這種不穩(wěn)定會(huì)被放大，通過(guò)輪轂傳遞到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，引起方向盤(pán)振動(dòng)。此外，輪胎氣壓不足也會(huì)導(dǎo)致類(lèi)似問(wèn)題，氣壓不足會(huì)使輪胎的彈性和支撐性發(fā)生變化，在顛簸路面上，輪胎不能有效地緩沖路面沖擊，進(jìn)而將震動(dòng)傳遞到方向盤(pán)上。

總之，顛簸路面方向盤(pán)振動(dòng)是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。這些因素涉及車(chē)輛的多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)，無(wú)論是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)，還是輪胎等部件，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能引發(fā)方向盤(pán)振動(dòng)。駕駛員在日常駕駛中若發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)在顛簸路面有異常振動(dòng)，應(yīng)及時(shí)檢查相關(guān)部件，以確保行車(chē)安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）